Paddon desvela su Hyundai Kona EV de rallies: ¡más de 1.000 caballos eléctricos!

Pese a la irrupción del coronavirus, que obviamente ha trastocado los planes –la hoja de ruta inicial pasaba por empezar los test en abril de este año–, el equipo PRG ha invertido más de 10.000 horas de trabajo para tener listo el nuevo vehículo.

El 80% del coche ha sido diseñado en las instalaciones del equipo, en la ciudad neozelandesa de Cromwell; pero también han contado con la ayuda de STARD, una estructura metida de lleno en el desarrollo de vehículos eléctricos de competición.

Según el propio Hayden Paddon, el nuevo Hyundai Kona EV Rally Car es capaz de generar más de 800 kilovatios –es decir, unos 1.073 caballos–, pero esta ‘salvajada’ se adecuará y se moverá en cifras más normales cuando llegue la hora de correr.

Aun así, el bólido rondará una potencia comparable a la de los coches actuales con motores ‘convencionales’ y su peso estará situado en 1.400 kilos. El objetivo de Paddon es ganar a la competencia más ‘clásica’ de cara al año 2022.   

"El coche, sobre el papel, es más rápido que un coche con motor de combustión interna: tiene mejor distribución del peso y es más fiable. El potencial de la tecnología, la electrónica y el diseño del coche es interminable. Es una nueva era con nuevos límites", afirma Paddon.

"El paquete es capaz de generar más de 800 kilovatios, pero nos hemos centrado en construir este coche para que tenga una potencia comparable a un coche de rally actual. Nuestro objetivo es ganar rallies contra la competencia a partir de 2022".

"Debe realizarse mucho trabajo de aquí a entonces, pero estamos seguros de que la tecnología de vehículos eléctricos funcionará en un entorno de rally normal", señala el piloto neozelandés sobre su nueva creación.

El coche ya ha realizado algún test y también algunos ‘filming days’ en el circuito de Highlands, muy próximo a las instalaciones de PRG. El próximo paso es llevar a cabo un extenso programa de test para hacerlo debutar en la segunda mitad de 2021.