Ferrari explica la remontada de Vettel en Imola desde la estrategia

Lo único que no le van dejar a Vettel es quedar por delante de LEC, el otro día se vió y no lo digo por el fallo de la pistola.

Así es. No tiene lógica estirarlo cuando a partir de la 35 sea neumaticos se vinieron abajo.

Falto añadir que a Vettel (al igual que a Perez) lo hacen parar en el safety car cuando ya estaba 10mo (a pesar del error en pits).... Iñaki debe ser uno de los hombres mas afortunados en el mundo laboral.

concuerdo en casi todo, menos en lo de Kimi porque aunque era segundo piloto no muchas veces se le trata de mala manera mucho menos con el micrófono, sino recuerda todas la embarradas desde el muro cuando el supuesto primer piloto tenían posibilidades de sumar puntos y Kimi lo obstruida, véase China 2017 como un ejemplo de varios.

Errores en Pits de Vettel a parte, que ya van varios, los de Leclerc tampoco son para tirar cohetes, Ferrari lleva años flojeando bastante en los pits y últimamente es un esperpento, todo lo contrario a RB.
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Y sobre el poner duras en vez de blandas, creo que una vez han encajado todas las mejoras el SF1000 éste responde mejor con neumáticos duros, justo dónde antes más fallaban, digamos que han tomado la senda Mercedes que rinde mejor con duros que blandos, ya llevamos 3 GP's así.
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Porque lo de sumar muchos puntos con Leclerc pero sabotear a Vettel no tiene sentido, si quieres quedar bajo en el campeonato para tener más horas de túnel de viento, para empezar hay formas mucho menos evidentes de hacer que el auto de Vettel sea más lento, y segundo Leclerc está obteniendo resultados mejor de lo previsto, es obvia que Vettel ya no tiene prioridad en las estrategias y suele tocarle la chunga, como le ocurria a Raikkonen cuando era el 2o Piloto y toda la Scudería empujaba y se centraba en Sebastian, y los Vetteleros lo justificaban, pero ahora ya no es válido porque el perjudicado es su idolatrado.

La idea de stint largo es poner las rojas al final no las blancas! Avioneto

Los Ferrari no iban demasiado bien, tampoco mal, visto lo que hace Leclerc, y por una vez Vettel hizo lo que se espera de un piloto de F1 y es no fallar aunque el coche no vaya por railes. Unido a una excelente estrategia daba a Ferrari dos coches en el TopTen. Pero... esta vez no la cago el de siempre, y se lo reconozco, Vettel hizo todo bien, dentro de su falta de velocidad, el fallo de la pistola del neumatico delantero derecho fue mas que visible, lo pasaron en directo. Tampoco es que el equipo tenga mucha culpa, no es al primero ni al ultimo que le ocurre, los fallos suceden, asi son las carreras. Una lastima.

Cuando vieron que el OverCut podía ser real lo estiraron hasta la vuelta 40.

Cuando dice tuerca a cual de las tres que cometieron "errores" se refiere???? Payasos....

es Ferrari!!

Increible, siguen con Iñaki Rueda como director de estrategia?