Alonso, próximas paradas Enstone e Imola

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28 Ago 2020 - 13:06

Enstone e Imola. Dos destinos que conoce muy bien La primera de ellas fue su casa durante sus mejores años en la Fórmula 1 y su refugio, tras el desafortunado paso por McLaren en 2007, antes de llegar a Ferrari; es decir, la sede del equipo Renault de F1. El segundo destino, que vuelve al calendario de la F1, es el lugar donde Fernando Alonso derrotó al Káiser, que vio impotente cómo medio centenar de vueltas eran insuficientes para encontrar un hueco donde superar al asturiano. Entonces era el desaparecido GP de San Marino y ahora es el GP de la Toscana.

Éstas pueden ser las próximas paradas de Fernando Alonso, las primeras ya enfundado en el rol del piloto que ha seleccionado Renault para llevar el equipo al grupo de cabeza. Ayer, en sus declaraciones, admitió que Imola encajaba en su calendario y que posiblemente estaría allí y que después, seguramente lo estaría en Abu Dabi.

Una vez cumplido su compromiso con McLaren de Indianápolis, el asturiano se apresta a comenzar a ejercer como piloto Renault en F1 ya esta próxima semana. No en las pistas, como quisieran sus seguidores fuera de inmediado. Fernando no se subirá a ningún Renault de F1, no hará ninguna sesión de entrenamientoal menos así lo ha dicho Renault–, pero comenzará a trabajar con el equipo para preparar 2021 y, sobre todo, para pensar ya en 2022, como ha dejado claro a través de un encuentro con prensa y seguidores a través de Instagram. "2021 será un año de preparación. No hay objetivos", ha comentado

El asturiano tiene previsto viajar a Enstone, donde hablará con los responsables técnicos y palpará los detalles de algunas soluciones de las que seguramente ya le han informado, no en vano lleva tiempo en conversaciones con los ingenieros de la marca.

El paso por el simulador, que no por la pista, será obligado. La mejor forma de comprender el nivel actual del equipo y comenzar a planificar el futuro a medio plazo.

Todo ello antes de hacer su primera aparición pública –si es que puede llamarse así porque no habrá público en Imola, sólo los miembros de su equipo y de las escuderías rivales– en el box de Renault. Una primera toma de contacto con los que serán los suyos los dos próximos años.

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17 comentarios
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SeiyaSagitario
28 Ago 2020 - 20:38

el año que viene sera adaptación y divertirse en la zona media el 2022 rezar que se suene la la campana , y sino despedida

28 Ago 2020 - 20:30

Yo creo que empezará a tener exito y recuperara parte de lo que le pertenece en la fórmula 1, una vez quitado el gafe de Mclaren.

28 Ago 2020 - 20:24

Totalmente de acuerdo, si todo va bien y los franceses son capaces de mejorar y poner apunto el coche de este año podrá divertirse y tener alguna posibilidad en carreras locas. Tendrá el mejor coche desde 2013 que se dice pronto.

SeiyaSagitario
28 Ago 2020 - 19:24

consiguieron P6 y Askew estuvo en la punta algunas vueltas, es cierto que no era el mejor coche pero lejos de ser uno malo el peor ya lo dijeron gente que sabe de indy , si alonso realmente quiere las 500 tendra que meterse enserio en la categoria

28 Ago 2020 - 19:16

En lo de la Indy este año discrepo, el problema no ha sido el ir con McLaren y llevar motor Chevrolet le ha quitado todas las posibilidades de ganar, al igual que al resto de pilotos que han ido con ese motor.

28 Ago 2020 - 18:32

Si te molesta que se siga a Alonso tan exhaustivamente tienes otra opción, que es no entrar y leer esta web, pues sabes de sobra que aquí se le sigue de cerca. Por otro lado tampoco hace falta que seas desagradable, deberías quejarte pero con educación.

28 Ago 2020 - 17:29

Lo que es seguro es que el año que viene va a tener un cochedivertido en una zona media con muchos adelantamientos. Nada que ver con sus últimos 4 coches

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