Nuevas razones para aumentar más el peso de los coches en 2021

Más lenta? Pero si los coches cada vez pesan más pero también son más rápidos...

Sino limitan, la F1 se muere. No quieren una F1 apasionante y rápida. La quieren viva y con la mayor cantidad de fabricantes mundiales. Esto sirve? Para que no desaparezca, si Sirve para que sea el espectáculo del cual nos enamoramos? No. Nivelar para abajo nunca se puede mantener en el tiempo y al final a los fabricantes tampoco les sirve. Luego de un tiempo se cansan y se van.

Y los prefieren gordos más que gordos muy muy gordos supergordos gordos gordos y a sin poder adelantar.
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No, si al final acabaremos con una competición de Muscle Cars...

Eso que pides no volverá jamás, por varios motivos. Ocurrió sobre todo en los 80, ese tipo de monoplazas y ese tipo de pilotaje. Las carreras de este siglo son 'sencillas', en comparación a la exigencia que había sobre los pilotos de esa década que te digo. No hay comparación. Pero no más, se terminó. Sin embargo, para mí lo más importante no es el tipo de monoplaza... sino que haya competitividad, aunque sea con el actual tipo de coches. Recuerda nada más inicios y mediados de la década de 2000, por ejemplo; coches muy potentes, que sonaban perfecto, grandes presupuestos, grandes marcas involucradas... pero muchísimas las carreras eran soporíferas, monótonas, predecibles, sin casi lucha en pista. Sin competitividad.

Opino Igual que vos mi etapa favorita de la F1 son los 90 y los 2000, el sonido de los motores , el mantener el control de esas bestias. Pero la F1 se ha vuelto tan comercial y un negocio que nadie quiere meterse sino obtiene algo de beneficio. Y sin equipos no hay F1

El problema es que los equipos no les interesa competir si hay que gastar demasiado

exacto no va relacionado a la potencia, puedes tener un coche 100kg mayor por su motor, pero si este motor da 200 cv más que antes problema resuelto, el problema es el manejo de estos y el andar de marcha como dicen los probadores de vehículos de calle, y es que hoy en dia parecen más barcos en railes que coches de competición, compara onboards de inicios del 2000 y ahora y sabrás lo que te digo, aunque seguro que ya entiendes que quiero decir jeje

Si un F1 acaba pesando más que mi Peugeot 206 (900 kg) no me interesa la categoría, son los coches más rapidos del mundo por su irrisorio peso y su enorme potencia, que los hace ser toros indomables, que acabes destrozado después de 2 horas domando esa bestia motorizada, aunque hoy en dia parece que hasta un Williams va sobre railes según que circuito. Yo quiero ver coches que se retuercen de poder en la salida de las curvas, que parezca que vayan a volar en las rectas y que los volantes en las onboard no paren de corregir debido a semejante potencia bruta, no coches que puedes conducir con 2 dedos como si fueran barcos por su peso, creo que Liberty lo sabe pero la FIA es un gran lastre tal y como dijo Ecclestone una vez se fue del mando de la F1

Además, la bajada de peso permite un menor consumo de combustible

Eso es como los comunistas, limitar para igualar. Y eso no funciona. Lo mejor es dejar libre libertad para gastar, por qué vas a limitar el uso de un equipo??? NO le permite mejorar. Ya vimos con los tokens que no funcionaba el desarrollo limitado. Mira hoy en día Honda como despues de la eliminación de tockens y libre desarrollo consiguieron ponerse al día. Es cuestión de gastar en desarollo.cada quién lo que vea necesario y de lo que disponga

Los más rápidos son los de 2004/2005 y lo dijo Fernando Alonso: si aquellos coches tuviesen la anchura de los actuales y las ruedas lisas y anchas de hoy en día serían los más rápidos de la historia de calle, lo dijo fernando alonso. Y aquellos coches pesaban casi 100kg menos

Si renovasen por completo los ingenieros encargados de hacer las normas de la FOM, para crear coches más rápidos y mejores, mejor les iría

Limitar la investigación en la F1 es quitarle la mitad de su encanto.

F1 Willy salta,salta Willy.

Es cierto que el peso de los coches de F1 ha aumentado mucho en los últimos años como bien dice el autor. Sin embargo, muchos pilotos dijeron en pretemporada que probablemente estos fueran los coches más rápidos de la historia. No creo que el aumento de peso sea el mayor problema a los que se enfrenta la F1 actualmente.

en relación a lo que he comentado acortar los coches por pura definición permite rodar más cerca del coche de delante y por tanto facilita el adelantamiento. Para que nos entendamos, un cochr que va a rebufo bajo el alerón trasero del de delante hoy en día tiene que frenar más tarde que a principios del milenio para ganar una apurada de frenada. Con la longitud actual y sin DRS veríamos 1 o 2 adelantamientos en toda una carrera en aquella época, en la que ya de por sí no había muchos.

Un F1 no debería pesar más de 600 kilos. Entiendo que buscar ligereza supone gasto y que hay un aumento de seguridad relacionado, pero también está la opción de hacer coches más cortos y pequeños y no los barcos que llevan ahora. Es increíble ver lo diferentemente que se conducía un F1 en cualquier carrera de la década de los 2000, incluso cuando ya no había CT en 2007-2009

Las innovaciones tecnológicas que hacen la F1 más rápida, también la hacen más cara (lo que aumenta la diferencia entre equipos) y que cueste demasiado adelantar (hacen las carreras demasiado aburridas). Hay que buscar un equilibrio entre mantener el espíritu de la F1 que consta de evolución y libre desarrollo y la competitividad e igualdad más o menos coherente. Donde está el punto de equilibrio? No lo sé, no me pagan para eso. Los de la FIA, Liberty y los equipos deberían saberlo bien.

Tranquilo, a la F1 siempre se le han puesto trabas y siempre terminaron siendo mas rápidos.

Más idioteces, a este paso con la tontería de ahorrar la F1 va a interesar menos a los motoristas y constructores, a quién le interesa una categoría que cada vez la hacen más lenta?? Si siguen así dentro de poco un F3 va a ser más rápido