Suzuki Ibérica presenta su Swift R4LLY S para el CERA 2020

Justo al comenzar el verano, Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica, anunció que el nuevo Suzuki de rallies respondería a las nuevas normas internacionales R4 en lugar de a la categoría N5 española. Una decisión que se fundamentaba en la voluntad de poder ofrecer coches a pilotos privados o filiales Suzuki de otros países, en lugar de limitarse sólo al mercado español.

El equipo oficial de Suzuki Ibérica hará correr el  nuevo coche en nueve eventos entre España y en Portugal, seis de ellos al menos en nuestro país. Suzuki se mantiene fiel a su participación en el Nacional de Asfalto desde hace muchos años.

El nuevo coche está un escalón por debajo de los R5, pero bastante próximo a ellos. Monta un kit que Oreca suministra a todos los fabricantes y preparadores, ya que es el único proveedor autorizado por la FIA. Tiene un motor transversal de 1.6 litros turboalimentado de 263 caballos de potencia acoplado a una caja secuencial de 5 velocidades y con tracción a las cuatro ruedas.

Suzuki cree que con este coche podrá optar a podios e incluso a alguna victoria ya que sus prestaciones serían superiores a las de un N5. Según se estima un R4 es sólo un segundo por kilómetro más lento que un R5, pero en contrapartida es un 20% más económico en la adquisición y un 40% más económico en su utilización.

A tenor del coche presentado, Joan Vinyes y Javier Pardo deben seguir siendo los pilotos del equipo. Además, Suzuki ha confirmado que el próximo año mantendrá la Copa Suzuki Swift con un total de siete pruebas, dos de ellas en Portugal.