Sochi contará con dos zonas de DRS en 2019

El primer tramo de DRS está situado en la recta de meta, donde los pilotos abrirán el alerón trasero móvil con el objetivo de adelantar al piloto de delante en la frenada de la curva 2. El punto de detección está situado 72 metros antes de la curva 18 –la últma del circuito– y se podrá abrir 95 metros antes de llegar a la curva 1, la cual se realiza sin pisar el freno.

La segunda zona de DRS está en la contrarrecta, nada más realizar la curva 10. El punto de detección está a 70 metros de la curva y se podrá abrir otros 70 metros después de ella. Los pilotos tratarán de ganar posiciones en la frenada de la curva 11, la cual es la más fuerte del circuito, junto a la de la curva 2.

Sochi no lo pone fácil para adelantar, ya que nada más llegar las fuertes frenadas tras las rectas, hay dos curvas consecutivas, lo cual hace más fácil que el piloto que está delante defienda la posición. No obstante, Max Verstappen dio una lección de adelantamientos en este circuito el año pasado, ya que pasó del 19º lugar al 5º en apenas diez vueltas.

Por otro lado, el GP de Rusia de 2017 es uno de los cuatro GP en los que no ha habido adelantamientos en pista tras la primera vuelta. Entre ellos también están el GP de Mónaco de 2003, el GP de Europa de 2009 celebrado en Valencia o el mítico GP de EEUU 2005, en el que tan solo tomaron parte seis monoplazas. 

El GP de Rusia de 2019 tendrá lugar en el mismo fin de semana que la edición de 2018. Esta carrera comenzó disputándose en el mes de octubre, tras el GP de Japón. Durante 2016 y 2017 se celebró durante la última semana del mes de abril. En 2018 la fecha volvió a cambiar a septiembre y se celebra justo antes de que los pilotos viajen a Suzuka.