Especial barbacoa: las parrillas más grandes vistas en coches de serie

La estética SUV es la tendencia de diseño de moda actualmente y la que mayor cuota de mercado tiene, por ello, si una marca desea mantener en buena forma sus berlinas, tiene que darles una chispa especial que los haga resaltar por encima del resto, y si es posible generar más entusiasmo que los propios SUV que copan las carreteras, mejor que mejor.

Tal vez sea la razón por la que la marca bávara BMW haya decidido dar más protagonismo todavía a su elemento distintivo por antonomasia: la parrilla en forma de doble riñón. Sentó las bases con la presentación de la actualización de su Serie 7 a principios de año, lo desarrolló para su modelo homólogo en formato todocamino, el X7, y parece que ha acabado por confirmarlo en el presente Salón de Frankfurt, donde ha desvelado el Concept 4, un prototipo que nos acerca los rasgos del futuro Serie 4 de serie y que destaca, como no, por su parrilla frontal de gran formato.

Es innegable que estos elementos otorgan mucho poderío al frontal del coche, gana en presencia y es un recurso estético ya utilizado en el pasado. Éstas son algunas de las parrillas de serie mas grandes que se han podido ver en modelos comercializados. Los hay para todos los gustos: compactos, clásicos, SUV o berlinas. ¡Buen provecho!

• Toyota Corolla 2019

Con más de 46 millones de unidades fabricadas en toda su historia, el Toyota Corolla volvía a recuperar su nombre para el mercado europeo en sustitución del Auris. Sus medidas son 4,37 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,43 de alto y se encuentra a la venta en nuestro país desde los 20.850 euros de la versión base de cinco puertas con acabado Active. Se ofrece además en carrocerías sedán y Touring Sport.

Según sus diseñadores, su aspecto exterior responde a una imagen más dinámica y juvenil, con una trasera de estilo compacto, pero con un frontal de rasgos afilados que cuenta con unas ópticas de formato fino con leds de serie. Sin embargo, en esta vista, lo que más destaca es su gran calandra, que abarca toda la parte baja del paragolpes y que le da cierto toque deportivo. Ésta, además, puede incorporar embellecedores cromados para realzar su aspecto.

No obstante, el modelo de la imagen no se corresponde con el europeo, de aspecto más contenido, sino con el del mercado estadounidense, donde gustan de la estética grandilocuente. La versión que se vende no cuenta con aditivos en la parrilla como el labio inferior o las luces de posición incorporadas, lo que resulta en una gran ''boca'' para el compacto japonés.

• Graham 'Sharknose' de 1938

Puede que la marca sea una absoluta desconocida para la gran parte de los aficionados a este lado del charco, pero a los entusiastas del motor norteamericanos se les viene una imagen muy clara a la cabeza cuando alguien menciona al fabricante Graham. La empresa comenzó en 1919 al fabricar kits de modificación para el Ford Model T y con los años, decidió entrar de lleno en el mercado automovilístico.

Las cosas no les fueron mal. Contrataron a un diseñador visionario llamado Amos Northup, quien sentó algunas ideas muy copiadas en modelos de las diferentes marcas rivales en los años 40 y 50, como las ruedas cubiertas para proteger la carrocería del barro. No obstante, la obra de culto de Graham llegó en 1938 bajo el eslogan de 'Spirit of Motion' –el espíritu del movimiento– con un capó sobreelevado en el que destacaba una enorme parrilla que se extendía prácticamente hasta el pilar A.

Recibió el apelativo 'Sharknose' o nariz de tiburón y enseguida ganó varios concursos de diseño automotriz en Francia. Bajo ese capó se ubicaba un seis cilindros con hasta 116 caballos en la versión turboalimentada. No obstante, el modelo fue un fracaso en ventas con una producción entre las 8.000 y las 13.000 unidades, lo que llevó a la empresa a declararse en quiebra.

• BMW Serie 7 y X7

Sin duda son los modelos que han causado cierto revuelo en el sector por su estética frontal. La actualización del Serie 7 se presentó oficialmente a principios de 2019 tras cuatro años desde la comercialización de la generación actual y para el cual decidieron comenzar la nueva tendencia de diseño exterior, donde ddestaca una parrilla más grande de lo habitual, un 50% más en este caso. La gama comienza en los 99.900 euros y ofrece motores de todo tipo, desde variantes híbridas, Diesel y V8 hasta incluso un V12 como tope de gama, el último que montará este modelo.

El X7 por su parte se trata de un todocamino o SUV de gran formato, con más de cinco metros de longitud y pensado para el mercado americano aunque, no obstante, también se vende en nuestro país. Su interior tiene capacidad para hasta siete ocupantes que viajarán con comodidad gracias al amplio espacio derivado de su tamaño. Exteriormente también destaca por su parrilla, aunque en este caso la presencia ya la otorga su gran superficie frontal de 3 metros cuadrados y su altura. Se encuentra a la venta desde 98.950 euros.

• Lexus LX

Los últimos Lexus en llegar al mercado han adoptado un lenguaje de diseño característico en todos sus modelos en el que la calandra adopta cierta forma de flecha. El Lexus LX fue el primer modelo todoterreno de la marca de lujo de Toyota basado en el Land Cruiser y que no se encuentra a la venta en España. Actualmente marcha ya por la tercera generación desde 2007, aunque en 2015 recibió un lavado de cara y no se libró de recibir la nueva receta estética.

Esta actualización conllevó, no obstante, cambios significativos en el interior y exterior, donde sólo permanecieron invariables las puertas y el techo. La oferta de motores es más bien escasa, únicamente con un V8 que a escoger entre Diesel o gasolina y con potencias que oscilan entre los 270 y los 367 caballos. Su gran tamaño, de más de 5 metros de largo y casi 1,9 de alto lo hace ideal para mercados como el estadounidense.

• Toyota Avalon

Se trata del buque insignia de la firma nipona, como no, para el mercado americano. Se desarrolló en 1994 como un modelo nuevo y ya va por la quinta generación, que se presentó en el pasado Salón de Detroit de 2018. En su gama actual hay en oferta tres motorizaciones diferentes: un cuatro cilindros de gasolina exclusivo para mercado chino, otra similar con hibridación y un V6 de 305 caballos como tope de gama, todas con transmisión CVT.

Presenta una línea un poco más 'fastback', al igual que la marca ha hecho con el Camry, modelo americano que próximamente pasará a venderse en Europa. No obstante, lo llamativo es su mastodóntica parrilla, que parece ocupar prácticamente todo el frontal del vehículo. Toyota ofrece dos niveles de acabado para la misma: el XLE presenta una calandra más tradicional en color negro, pero el XSE añade acentos cromados, lo que la hace destacar muchísimo más.