Los pilotos quieren consecuencias al salirse de pista, según la FIA

Que cambien los pianos, por guardarailes. Y Para la reincorporación de las escapatorias se pone un comisario con un cronometro. Y fuera el puñetero DRS, que es la aberración mas grande que he visto en una competición de velocidad, castigando al piloto que se arriesga en adelantar y premiando al piloto adelantado. O por lo menos que el piloto adelantado se le impida usar esa mierda (DRS) en las siguientes dos vueltas. Sigamos soñando. Esto no sera un DEPORTE en la p**a vida. Un Saludo.

....y con un sistema automático e incorruptible como el que señalo, se evitaría la intervención a la carta del comisariato de turno, del director de carrera e incluso de ratatouille todt, el catrasca máximo del gran circo....

...sensores estimado, sensores. Hay sensores hasta para tomar la temperatura rectal del piloto....entonces, cómo es posible que no implementen un sistema para saber al milímetro cuando un auto abandona la pista en los sectores clave en cada circuito para ganar ventaja, salvo que la maniobra resulte como consecuencia de un incidente con otro, lo cual también se fiscaliza por medio de las decenas de cámaras dispuestas en el circuito y cada auto....en pruebas libres solo aviso del testigo dispuesto en el volante para el piloto y el correspondiente en el muro de su equipo... en Q se le anula el crono...y en carrera penalización progresiva 5, 10, 20 segundos, o como crean conveniente... fíjate qué simple resultaría compañero sin dañar el auto ni poner en riesgo al piloto, ni pérdida de tiempo con VSC, SC y el peligro que significa las grúas para retirar el auto de una trampa en la vía de escape ..... todos salvos y contentos, menos el que infringe el reglamento, claro. Pero bueno, pareciera que complicar las cosas es el verdadero "deporte" del gran circo.......

Paul Ricard es indefendible . Es el modelo perfecto de lo que no queremos para el motorsport.

Pues que pongan una fina zona de hierba y grava y después lo rellenen todo de asfalto por detrás hasta el muro. Si la cosa es que cuando van a adelantar, cuando buscan tiempos rápidos, cuando quieren defender posición, es muy fácil irse a las escapatorias y no perder ni un segundo. Aparte, es de hipócritas defender Paul Ricard cuando Montecarlo es un fijo, cuando Baku y Singapur han entrado a golpe de talonario...y más Baku, el circuito más rápido y las escapatorias son muros.

Creo entender que lo que quieren los pilotos, al igual que el público, es que los dejen correr "libremente", sin el fantasma de la discrecionalidad de los comisarios. Para ello se requiere que las reglas básicas tengan consecuencias "físicas" y automáticas. Lo más evidente, a mi juicio, es que las salidas de pista castiguen al piloto de forma "natural", aunque ello implique un grado de riesgo que, por lo demás, es propio del deporte motor.

Esta vez no entiendo a los pilotos, quieren que las salidas de pista tengan consecuencias, sin embargo se quejan cuando los penalizan y las bananas !?!?!?!.....prefieren quedarse enterrados en la leca o contra un paredón, grúas en la vía de escape, o qué!?!?!?!?!? Repito por enésima vez, no es necesario que la consecuencia sea grave para el auto y/o la seguridad del piloto, pues con la tecnología de hoy día, pueden verificar al milímetro si un auto deja la pista con las cuatro ruedas y como consecuencia penalizarlo con una escala que puede ir desde una advertencia hasta un stop and go, pasando por 5 y 10 segundos, pero al menos con el auto y sus huesos sanos y salvos...Insisto, no los entiendo.....

En la medida que las salidas de pista tengan consecuencias por las propias características de los circuitos se evitan las penalizaciones arbitrarias y polémicas por parte de los comisarios. Si el objetivo superior de la seguridad hace necesario reemplazar el pasto y la leca por escapatorias asfaltadas, entonces las "bananas" u otro dispositivo que provoque consecuencias inmediatas son absolutamente necesarias para mantener la esencia de la competición.