Volkswagen desarrollará baterías en Europa de la mano de Northvolt

Además de Volkswagen y Northvolt, formarán parte de European Battery Union socios de hasta siete Estados miembro de la Unión Europea, a los que se sumarán otras empresas e institutos que, desde 2020, llevarán a cabo las diferentes actividades previstas.

Los ámbitos de investigación de EBU abarcarán desde la producción de la materia prima hasta la tecnología celular y el reciclaje. También se llevarán a cablo labores de desarrollo e ingeniería de plantas tecnológicas, que serán las que permitan la producción de celdas de baterías competitivas y, a la vez, respetuosas con el medio ambiente.

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La idea es que todos los socios que conforman EBU aumenten sus inversiones como resultado de las investigaciones adicionales planificadas. Este extra de dinero puede incluso recibir el apoyo del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania.

Este movimiento cobra especial importancia ante la realidad actual, que no es otra que el claro dominio de Asia en el tema de las baterías para coches eléctricos. El 80% de la producción de las mismas se encuentra en aquel continente y, dentro de él, sólo China tiene el 69% del total. Estados Unidos, por su parte, representa el 15%, mientras que en Europa no llegamos al 4%. Con la cantidad de fabricantes de coches europeos que hay, y que están predestinados a fabricar un gran número de vehículos eléctrios, se hace necesario un vuelco de estos porcentajes si no se quiere depender prácticamente en exclusiva de Asia.