Arrivabene garantiza que Binotto seguirá en Ferrari en 2019

La lucha interna entre Arrivabene y Binotto por las riendas de Ferrari ha suscitado todo tipo de especulaciones en tiempos recientes. Hace dos días, el rotativo alemán Auto Bild informaba que Sergio Marchionne quería que Maurizio dejase el cargo a final de temporada y que Mattia sería quien tomaría su relevo, pero que el fallecimiento del presidente había cambiado el guion de la historia y que ahora el ingeniero podría sondear otras formaciones del paddock.

Arrivabene ha zanjado esa posibilidad de una vez por todas en ocasión de las Ferrari Finali Mondiali, que este año se han celebrado en el Autódromo Nazionali di Monza, el hogar por antonomasia de los tifosi. Los aficionados han mostrado su apoyo al italiano, discutido en algunos círculos, y se han mostrado fieles al equipo pese a su delicada situación deportiva, ahora que el Mundial de Pilotos ya es historia y el de Constructores se perfila como una montaña cuesta arriba.

El jefe de la Scuderia ha subrayado que cree en "la evolución, no la revolución", y que en consecuencia quiere contar con la misma cúpula técnica de cara a la próxima temporada. Da por hecho que Mattia Binotto seguirá al frente de la misma, aunque no descarta que se produzca algún cambio menor para reforzar la estructura.

"Clarifiquémoslo de una vez por todas: los rumores sobre Mattia son noticias falsas que intentan crear inestabilidad en el equipo, que intentan crear problemas donde no los hay. No quiero hacer más comentarios sobre rumores que son falsos", ha comentado a los aficionados en declaraciones recogidas por La Gazzetta dello Sport y la edición italiana del portal estadounidense Motorsport.com.

Que Binotto siga en la dirección técnica no significa que Ferrari no contemple contratar a más ingenieros. De hecho, en alguna ocasión Arrivabene ha reconocido que Ferrari necesita la experiencia de algún veterano porque su estructura actual es muy joven.

"Nadie ha hablado de despedidas", añade. "Quizá podemos hablar de refuerzos. Pero eso requiere tiempo. Pensaremos en ello durante la próxima temporada, pero hoy el equipo está aquí y es un equipo bueno y compacto".

"Si llegan refuerzos, estos se harán sin ninguna prisa. Lo subrayo. La línea es la de la estabilidad. Si llega alguien nuevo, no afectará a la solidaridad del grupo que ahora tenemos. Un equipo que funciona sólo necesita refuerzos, no revoluciones. Yo nunca he creído personalmente en las revoluciones, sólo en la evolución".

El Mundial de Pilotos ya es historia, pero Ferrari aún puede proclamarse campeona en el de Constructores. Arrivabene asegura que Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen lo darán todo por este honor, que la Scuderia no consigue desde la temporada 2008.

"En la reunión posterior al GP de México, tanto Sebastian como Kimi confirmaron que querían hacerlo lo mejor posible para intentar llegar hasta el final en el de Constructores. Todos los ingenieros que había ahí parecían estar muy motivados. Fue una gran sensación ver esa motivación, a pesar de que unas horas antes habíamos perdido el título de Pilotos. Lo intentaremos".

"Ferrari no conseguía seis victorias desde 2008. Es un buen resultado. Lo excelente sería llevarnos a casa el Mundial. No será fácil, pero lo intentaremos. Muchos olvidan que el título de Constructores era el más importante para Enzo Ferrari, como también lo era para Frank Williams o Ron Dennis".

"No digo esto porque hayamos perdido el Mundial de Pilotos, pero sabemos que, para un constructor, el título es muy importante. Sabemos que es muy difícil, porque un déficit de 55 puntos a dos carreras del final es una brecha muy grande. Pero en México vi a un equipo muy compacto, muy concentrado".

Arrivabene entona el mea culpa en reconocimiento de los errores cometidos a lo largo del curso. Está orgulloso de los suyos, pero cree que a su Ferrari le falta "la costumbre de la victoria" porque es un equipo mucho más joven que Mercedes, que ha mantenido un núcleo estable desde principios de década.

"Hay una persona al cargo del área deportiva y ésa soy yo. Cuando las cosas van mal, estoy aquí y siempre lo he dicho. Cuando van bien, mi satisfacción es estar debajo del podio, cantar el himno y aplaudir. Quizá suba al podio algún día, pero hay una larga lista de personas que se merecen subir al podio antes que yo".

"–Este año– hubo un momento en el que todos éramos unos fenómenos, luego señalaron al piloto y luego al coche. Al final, lo que hemos entendido aún mejor es que ganamos y perdemos todos juntos, que los errores que ha cometido –Vettel– y los que ha cometido el equipo, hemos aprendido que no sirve de nada señalar a nadie".

El italiano ha revelado que a Sebastian Vettel le costó levantarse después de lo ocurrido en la salida del GP de Italia, donde cometió un trompo al verse superado por Lewis Hamilton y dejó escapar una más que probable victoria.

"Con Seb, es necesario hacerle sentir que tiene el apoyo del equipo. Lo sufrió mucho cuando ocurrió lo de Monza, porque él quería regalarle una gran satisfacción a la afición. Le costó mucho digerir aquel fin de semana. Tampoco le ayudó que en las siguientes carreras tuviera un coche que no estaba en su mejor momento, pero son problemas comprensibles. El factor humano es importante".