F1

La esperanza de puntos, instalada en Hinwil

Sauber en el GP de México F1 2018: Previo

Leclerc: "Correr en México, tanto para los coches como para los pilotos"
Ericsson: "El circuito de México es un desafío único en el calendario"
leclerc_japon_2018_sabado_soy_motor.jpg
0
24 Oct 2018 - 19:18

Después de unas semanas poco consistentes, el equipo Sauber se marca como objetivo para el Gran Premio de México anotar puntos con ambos monoplazas. Charles Leclerc –que en Austin sufrió su segundo abandono consecuitivo– se muestra ilusionado con la idea de debutar a pilotar en México así como también su compañero de equipo, Marcus Ericsson, que confía en tener un fin de semana positivo.

 

Marcus Ericsson (18º en el Mundial):

"La carrera en México es emocionante. Los aficionados son increíbles y siempre se acercan a la pista. El circuito es interesante y los coches tienen muy poco agarre debido a la gran altitud, lo que es un desafío único. Ha pasado un tiempo desde la última vez que anoté algunos puntos, así que ese será mi objetivo y trabajaré duro para tener un buen fin de semana".

 

Charles Leclerc (15º en el Mundial):

"El Gran Premio de México es una carrera muy interesante, ya que es diferente a lo que estamos acostumbrados. Estamos a bastantes altitud por lo que conducir es duro, tanto para los coches como para los pilotos. Espero con ilusión y espero que podamos recuperarnos de la mala suerte que hemos tenido en las dos últimas carreras. Todavía tenemos alguna oportunidad para sumar puntos esta temporada y empujaremos para llevar un resultado bueno a casa".

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Renault Clio V6 - SoyMotor.com
Coches

¡Videoprueba! Renault Clio V6: A los mandos del utilitario más bestia de los 2000

Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.

6
04 Sep 2024 - 10:05