Eliminar los 'garajes remotos', nueva medida de Liberty para 2021

Muchas cosas cambiarán –probablemente– entonces, y una de ellas será el trabajo de los equipos con su segundo garaje en las carreras, el conocido como 'garaje remoto'. De hecho, cambiará hasta el punto de desaparecer por completo, según ha adelantado el reputado periodista Dieter Rencken para Racefans.net.

Algunos equipos –sino todos– tienen durante los fines de semana de carreras a un equipo de ingenieros trabajando en los monoplazas remotamente, desde la fábrica de la escudería, como si estuviesen en el. mismo circuitos. Estos 'centros de operaciones' –según algunos lo llaman– se han ido popularizando en la parrilla dadas las limitaciones de personal en pista que tienen los equipos.

No sólo está limitado el número de operarios por equipo en pista, sino las horas de trabajo. De romper la hora límite de trabajo –el llamado 'curfew'– más de dos veces por temporada, los equipos serán sancionados. Es por ello que organizan equipos de trabajo que a base de relevos pueden estar 24 horas activos en su fábrica.

Pues bien, en aras de producir carreras más imprevisibles, con más opciones para todos los equipos y de reducir costes, Liberty podría estar evaluando en eliminar éstos garajes remotos porque ahora mismo chocarían contra el espíritu de la norma de limitación de personal y horas de trabajo en pista.

Además, de ésta forma Liberty Media buscará dar más protagonismo a los pilotos de Fórmula 1 y no tanto a los ingenieros, una medida que siempre han indicado que buscan conseguir para el cambio normativo de 2021.

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