Haas en el GP de Australia F1 2018: Previo

Romain Grosjean:

"Respecto al pilotaje, me acostumbré al halo rápido, en una vuelta o así. Entrar y salir del coche es un poco más complicado. La visibilidad puede ser un poco peor, pero de todas formas, es algo que está en el coche y tenemos que vivir con ello".

"Es genial que lo hayamos hecho muy bien en Australia en los últimos dos años. Demuestra que el coche se ha fabricado bien y que está listo para rodar. Ojalá sea lo mismo este año, entonces vamos a poder rendir durante la temporada y seguir con el desarrollo".

"Si tenemos puntos pronto, más posibilidad vamos a tener de conseguir una gran puntuación al final".

"En la primera vuelta se notan las grandes diferencias de la actual generación de coches. Vas a más velocidad. Luego, en el segundo sector, tienes la chicane de alta velocidad en las curvas 11 y 12 y tienes mucha más carga aerodinámica que antes. Finalmente, en el tercer sector, en la Curva 14, la haces casi al fondo a derechas, antes frenabas y cambia la manera en la que afrontabas el próximo giro".

Kevin Magnussen:

"Creo que aún llevará algo más de tiempo acostumbrarse al halo".

"Pienso que simplemente si puntuamos, vamos a estar contentos".

"Diría que mi parte favorita de Albert Park es la Curva 11, la chicane, porque es rápida".

"Australia es un circuito chulo porque es en parte trazado urbano y en parte, carretera. Tienes la sensación de que es una pista urbana, pero tiene también la parte de trazado permanente. Es complicado porque está lleno de baches en algunos lugares, las zonas de frenado son sinuosas y algunas curvas, apretadas".

"Dicho esto, tiene algunas partes buenas y de alta velocidad, como la Curva 11. La chicane es realmente rápida con los coches actuales. Es emocionante estar en Australia. Es la primera carrera del año y tienes sensaciones especiales".  

Guenther Steiner, jefe de equipo:

"Que los dos pilotos terminen en puntos siempre es la mejor forma de acabar. Alcanzar la Q3 con ambos coches, ese es nuestro objetivo este año porque entonces todo puede pasar".

"Diría que nuestros hombres hicieron un trabajo muy bueno en aerodinámica y diseño para conseguir un monoplaza mejor equilibrado que el de 2017. Sin embargo, sólo vamos a ver en Australia cómo es respecto a los demás coches".

"Parece que la mayor parte del problema de los frenos está solucionado, si no lo está ya todo, pero aún no hemos hecho ni una carrera este año, así que soy cauto todavía".

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard