Brawn y la amenaza de Ferrari a la F1: "Cada asociación tiene límites"

Hay que hacer caso a los grandes , a los que lo mueven . Yo no veo la F1 para ver a William ni a Toro Rosso.
Llevo desde 1963 siguiendo a Ferrari y si se va yo tambien porque la formula 1 actual es una autentica m....

Solo espero que liberty no se dispare en El pie dejando ir a Mercedes y a ferrari, la competencia see igualaria hacia abajo y no hacia El nivel mas Alto, ya me diran cuanto Vale un Campeonato de constructores sin ferrari y sin mercedes, o El de pilotos sin vettel y hamilton. Sería un nivel bajo en Todo sentido.

Espero que no se vaya ninguna de las grandes. Nada mejor que ganar a los grandes. De hecho los menores van camino de ser comprados. Y sobre Ferrari dudo mucho que se vaya. Sauber dejará paso a Alfa Romeo y sólo quedará el apellido Sauber.Y por otro lado Hass eestá siendo presionado por Ferrari, futura Maserati. Y si no al tiempo. No tendría sentido que se fuera con todo lo que tienen entre manos. Sus amenazas es la huida hacia adelante. Pero acabarán cediendo ante Liberty. Opinión personal

Por lo que parece a Ferrari se le acabará el cuento.
Es demasiada propina y demasiado tiempo recibiendola
Quizás sin tanta pasta y se hubiesen visto más apurados,se vino en esforzado más en los detalles técnicos de que pecó Ferrari.

@#12 En Usa estaba la Champ Car World Series, categoría reina en USA hasta mediados los 90s, y a nivel mundial disputaba pilotos a la F1, y tenía grandes audiencias, Debido a nuevas propuestas en el calendario, Tony George (dueño de Indianapolis) creó la indyCar Series, una competencia.
La original Champ Car fue perdiendo publico y asistencias, así como los equipos importantes y fabricas se fueron a la IndyCar Series.
Finalmente la ChampCar quebró y se fusiono con la IndyCar Series en 2007.
Nunca recuperaron la audiencia, publico ni prestigio que llegaron a tener en los 90s...

@#12 Cosworth-Aston Martin-Red Bull
https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/red-bull-and-aston-martin-badge-engineering-or-more
Porsche, Audi y Lamborghini son del mismo grupo automovilístico, Volkswagen, y todo su interés es en la FE, para pensar en la F1, como ellos dicen, sería con una sustancial rebaja de presupuestos.....

@#12 Ford dejo de trabajar con Cosworth, alla por el 2004....

@#12 cosworth es independiente. Y de lo que se habla es de vendería los motores a Aston Martín, ya que ellos no tienen dinero. Porche, lo confirmado ea que abandona el wec para destinar todo el dinero a la FE.
No me he inventado nada. Lo puedes comprobar y lo veras

Exacto así es , la F1 no se acabara Jamas si equipos como Mercedes o Ferrari deciden marcharse, tarde o temprano volverán. Pero por una perreta que cojan no se les tiene que hacer el gusto en todo, la prioridad no son ellos....La prioridad son los espectadores, y en eso Liberty esta progresando.

Para empezar Ferrari no va a dejar la F1 porque saben que si se van la maquinaria sigue girando y pondran a otra marca en su lugar y en poco tiempo nadie les recordara.
Este es el capitalismo por doquier
Mercedes es otro tema porque ahi hay un entramado de intereses entre varios inversores y son la razon de existir de la escuderia.
Yo no tengo ninguna duda de que Ferrari se va a quedar, pero en el caso de que se fuese volveria en pocos años, de eso tampoco tengo duda.

Tu comentario lo que demuestra es que de la historia sabes poco, hablas por hablar, como ejemplo Mercedes dejo la competición en 1955 (el año del accidente de Le Mans, el 5º año de la F1), eso de que llamaran a la puerta, Maserati (al igual que Alfa Romeo es del FIAT, emparentado a Ferrari, si uno se va, se van todos), VW-Audi (son del mismo grupo y ya han mostrado varias veces que no están interesados en la F1 y apuestan por la FE), lo de Ford (a Ford, no le interesa ni la F1 ni la Indy, no le interesan los monoplazas ni prototipos). Como ejemplo, mira lo que paso en la Indy, cuando se dividio en 2, en un momento en que era el deporte de motor #1 en USA, que se disputaba pilotos y audiencia con la F1, se dividió en 2, para luego pasados los años unirse, nunca más volió a ser lo que fue, ni audiencias, ni público, ni pilotos..... Ni a la Formula 1 le interesa perder Mercedes, Ferrari ni a estos dejar la F1......

Respecto a eso... a Alonso no le hace falta conducir un Ferrari o un Mercedes para ser mas respetado que Vettel, con un Mclaren Honda se basta. El unico rival de Alonso en ese sentido, es Hamilton.

Mercedes se fue y nadie la echo de menos, Alfa Romeo se fue y nadie la echo de menos...Honda se fue y nadie la echaba de menos, BMW, Toyota, Cosworth Ford... Jaguar. Si Williams se va.... en 2 años nadie se acuerda de ellos, asi es la F1, la historia me da la razón. Nadie es imprescindible, la gente se adapta, el mercado se adapta y si Ferrari se va....pues vendran otros muchos, Maseratti, Audi, Ford, Volkswagen... todos han llamado a la puerta ya. Se va Ferrari y en 2 años te habran metido tanta publi y nuevas noticias... campeones, carreras... que dirás Ferra... que? asi han sido las cosas para todas las escuderias y equipos que se han ido y Ferrari si se va, no sera distinta.

Yo no lo diría como el compañero, pero si creo que los grandes deberían ceder en algo para que la competición se iguale por arriba. Y me parece innegable que en ferrari hay un tufillo a prepotencia que deberían hacerse mirar, no sea que al final del camino se estrellen.

Y ya que nombras a Vettel, que no tiene nada que ver en esta nota. Quizás sea lo que deseen los muchos Alonsistas, que se largue Ferrari y Mercedes, así quizás podéis celebrar el tri.

Si se van los grandes la F1 se acaba, o te crees que a RB le interesa competir contra Sauber. La es dinero, si se va Ferrari el bajón va a ser historico

Que le jdan a Ferrari y a Mercedes la f1 necesita un cambio! Y si no les gusta get out the way , aaaa la calle...
Ya sea por voluntad propia o dandole el escobazo a la calle con el polvo.
Si no quieren que los demás equipos se acerquen que compitan en Formula Ferrari que alli Vettel seguro que gana.

pero así ha sido siempre la F1, cada X años cambio de normativa y de motores, y estos ya tendrían 8 años en 2021, que no es precisamente poco tiempo.

@#2 Parece que no es solo Honda, Ferrari, Mercedes y Renault tampoco están muy por la labor.
Cualquier cambio de reglamento, aunque sea pequeño, es un vuelta a empezar, para motoristas nuevos quizás sea de ayuda, para el resto no, llevan años matándose los "cuernos" y ahora que están cerca, zasca, empecemos de nuevo

Los equipos lo que no quieren es otro cambio, cosa muy normal, se gastaron "el oro y el moro" en desarrollar estas UP y ahora que mas o menos las entienden, vuelta a empezar, mas €€ en I+D.