Zacua: en México también saben fabricar eléctricos

En esta primera etapa de comercialización se pondrán a la venta un número limitado de las versiones M2 y M3, que cuentan con una autonomía de 160 kilómetros y una velocidad máxima de 95 kilómetros por hora. Su precio, al cambio de divisa Peso Mexicano-Euro, sería de 22.500 euros en el Viejo Continente.

La batería del Zacua –34 kilovatios/hora– procede de un reputado proveedor chino, su tren de potencia eléctrico está íntegramente desarrollado por Dynamic Technological Alliance y su diseño por la firma francesa Chatenet. Además, cuenta con navegación por Internet, teléfono integrado con Bluetooth y un sistema envolvente de audio.

Según el CEO de la compañía, Jaime Martínez, se requieren ocho horas de carga en un enchufe convencional para lograr la máxima autonomía del vehículo. En este aspecto, también señalo que la batería tendrá hasta 5 años de garantía si no se hace uso de sistemas de recarga rápida.

“Para nosotros la ejecución de Zacua tiene una enorme importancia porque es un proyecto que empezamos hace 17 años, buscando por todo el mundo la manera de que hubiese un coche eléctrico con marca mexicana”, afirma el directivo de la empresa, quien se muestra sumamente orgulloso.

“El cambio climático y la contaminación del ambiente son una realidad que no podemos pasar por alto. El calentamiento global tiene consecuencias muy graves que amenazan el equilibrio de la naturaleza pero que todavía estamos a tiempo de corregir. México no puede quedarse al margen y Zacua es una iniciativa tangible”, señala.

Las medidas de este pequeño automóvil son de 3,06 metros de largo por 1,56 de ancho y su peso es de tan sólo 380 kilogramos en vacío, aunque ha sido equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, que tienen llantas de aleación de 15 pulgadas. En la actualidad, ya existen proyectos similares, como el e.Go Life.