Gutjahr asegura que no querían influir en el Mundial en Bakú

totalmente de acuerdo,la FIA la "risa",los comisarios la "risa",en total de la operación.más risa y mucha polemica.Al final,cualquiera vale para la FIA y cualquiera puede ser comisario.

Independientemente de mi opinión, por si no te has dado cuenta, este tema tiene bastante controversia y diferentes opiniones de expertos, así que tu razón absoluta no es real, hay diferentes interpretaciones, así que deberías respetar otra opinión, aunque no sea como la tuya

Qué estupidez...!!!
Al no actuar y juzgar correctamente, influyeron en el mundial, cosa que según ellos no querían hacer... Por Dios, cómo pedirles objetividad a unos "profesionales" de estos?!!

Es una vergüenza total que un comisario diga que no se le dio el castigo que correspondia por no alterar la competición. No es la primera vez que lo veo y que favorezca a Vettel, y aunque llevo mas de 30 años siguiendo la F1 me sigue pareciendo un ridiculo para ser esta competición el top en el deporte del motor, o que no se repita o dejen de llamarle deporte para llamarle otra cosa, como espectaculo amañado.

así es, la sanción es Stop and go de +10 seg, lo que significa que a los 10 segundos se suman los segundos que dura el paso por el pit dejando como pena en este caso +30 seg. No todos los circuitos se pierde la misma cantidad de tiempo por lo que el stop and go es el tiempo relativo al pit lane del circuito en que se corre. Da risa la interpretación errada del personal anti que creen que la pena son solo 10 seg, so a vettel le daban solo 10 segundos ganaba la carrera.

correcto, xo ya ves que hay gente que le cuesta entender la dferencia de sanción de 10 segundos con stop&go de 10 segundos

Realmente fueron solo 10 segundos la sanción a Vettel?

Fueron 10 segundos para estar detenidos en el Pitlane, pero habría que agregarle los 21 segundos que se pierden al entrar a Pits.

Vettel perdió aproximadamente 30 seg con esa Penalización.

Hubiese sido diferente si esos 10 segundos se los aumentaban a su tiempo final, pero no es así.

Si Hamilton terminaba delante de vettel creo que la cosa no pasaba a tanto, pero como ni con la sanción Hamilton terminó delante, entonces se ha montado todo este circo contra Vettel.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

Dices que cualquier maniobra que comporte peligro , bien . En el primer SC Hamilton izo lo mismo según telemetria y no hubo ningún incidente ya que Vettel guardo la distancia para ello . Yo no te he visto denunciar sus movimientos en el primer SC ¿Solo te interesa donde tu ídolo es perjudicado por no calcular cuando Hamilton iba a iniciar la relanzada ? pregunto .

, Puse la normativa "ad verbatim" para que entiendas. No necesariamente tiene que frenar, basta "cualquier maniobra que comporte peligro". Está más claro que el agua, pero no lo entiendes o no lo quieres entender. [Editado por la Administración SoyMotor.com]Y claro, Vettel es mi piloto como seguramente Alonso es el tuyo. Aún así, yo reconozco la sanción a Vettel, solo que la causa eficiente o próxima del incidente fue la maniobra de Hamilton. Pero nada, piensa lo que quieras, sencillamente no te asiste la razón, pero hay derecho a equivocarse.

Pues ese es otro tema , veo que te has confundido y te explico. la normativa dice claramente que el piloto no debe frenar . Y en la telemetria de Hamilton no se detecta ninguna frenada ¿ Que hacemos sancionar al que no debe culpa de nada porque Vettel es tu ídolo ? Mira Canada 2011 Vettel si uso el freno y se le debía sancionar y no lo sancionaron . Resulta muchas coincidencias que al final el alemán siempre de salga de rositas .

Vuelvo y repito ,eso no tiene nada que ver con la noticia , no estoy seguro cuales son tus intenciones pero de seguro que aclarar lo de Vettel no . Eso que comentas fue sanción para jefes de equipo y no para pilotos como es este caso .

Te equivocas claramente, los responsables del spygate y del crashgate fueron duramente sancionados.

Puede demostrar lo que dice ?

qué bueno que haces esa pregunta. Aquí está la norma: Art. 39.13: "Para evitar riesgos de incidentes, antes de que el SC vuelva a boxes el piloto debe adecuar un ritmo que no conlleve ninguna aceleración o frenadas irregulares así como cualquier otra maniobra que comporte peligro para el resto de pilotos o dificulte la reanudación" Hamilton entra en la curva a 70 km/h y sale a la increíble velocidad de 50 km/h (o frena o sigue decelerando). Hamilton no tenía ni que frenar para violar el reglamento, basta con "cualquier maniobra que comporte peligro..." en definitiva, ambos merecían sanción. Asi que Hamilton salió de oro. Hay que hablar con evidencia, no repetir lo mismo que dicen los que todavía no botan el golpe porque Vettel le ganó 4 títulos a Alonso. Hay vida más allá de las opiniones de Lo.bato.

pues yo sigo diciendo que sólo diez segundos de stop and go son una sanción mínima para lo que hizo y no soy el único que lo piensa, así que todos los que pensamos así debemos estar equivocados por lo visto, incluso la Fia, yavestruz. Pero por lo que veo ya has comprendido que la sanción no fue de 30 segundos sinó de 10, ya era hora. mmmm.....¿no tienes más argumentos? ese ya lo has dicho y nada tiene que ver con lo de Bakú, estás haciendo el ridi, no puedes rebatir sin poner a tu pesadilla por en medio? En fin, creo que ya te dije que te estabas poniendo al mismo nivel de evidente que otro que pulula por aquí. No me esperes que me voy. A descansar.

[Editado por la Administración SoyMotor.com] no sigues bien el hilo, en ningún momento estoy defendiendo a vettel, defiendo que la sanción es suficiente, no defiendo la acción, centrate y apunta mejor

buenos los demás pilotos ya saben que hacer espionaje industrial (spygate 2007) y ganar carreras amañadas (crashgate 2008) sale completamente gratis y tampoco lo han intentado, no hay que exagerar.jujujuju

te equivocas otra vez, y ya son demasiadas, en las cosas + simples. Un stop & go de 10 segundos es una perdida de 10 segundos + la entrada al pir, esto lo sabe hasta el + novato de los estrategas, no hay otra manera de contarlo a efectos de estrategia de carrera. Vuelves a equivocarte, nada tiene que ver en todo esto el problema de Lewis, como si hubieran tardado 1 segundo o 1 minuto en arregarlo, completamente irrelevante

Ahí has dado una autentica lección compañero ,Bravo.