F1

Mercedes defiende la actuación de Hamilton

Wolff: "Me gustaría hablar con Vettel antes de juzgarlo"

Hamilton no hizo nada ilegal para Toto: "El líder de carrera puede controlar el ritmo"
No cree que fuera a propósito y por eso quiere aclarar las cosas con el alemán
vettel-wolff-ferrari-mercedes-soymotor.jpg
Víctor Bolea
7
26 Jun 2017 - 18:12

El incidente entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel ha eclipsado todas las sorpresas que sucedieron en el Gran Premio de Azerbaiyán. Las declaraciones de ambos pilotos, enfrentados tras la carrera, dejan el protagonismo a los jefes de equipo para relajar el ambiente. El máximo responsable de Mercedes, Toto Wolff, entiende el enfado de su piloto, pero también quiere escuchar la versión de Vettel antes de culparlo.

Ante todo, Wolff ha defendido a Hamilton tras los ataques del piloto alemán, que le acusa de reducir la velocidad drásticamente en el relanzamiento de la carrera. "Primero de todo, el líder de carrera puede controlar el ritmo. El coche de seguridad estaba 150 metros por delante y podéis ver que en la resalida anterior casi coge el coche de seguridad pasada la línea del coche de seguridad. Mirando los datos, no hubo ninguna frenada. Tomó la curva, soltó el acelerador y Sebastian fue contra él", asegura en Autosport.

La acción de Vettel fue deliberada, de eso no cabe duda. Pero Wolff quiere escucharle para conocer los motivos que le llevaron a tomar esa decisión. "Sebastian pensaba que Lewis lo estaba probando, pero no es así. Lo hemos visto en los datos, con el coche de seguridad a 150 metros por delante. Así que es un juicio erróneo. No puedo imaginar que lo hiciera a propósito. Así que me gustaría hablar personalmente con él y escuchar lo que dice sobre el incidente en vez de hacer un juicio sin haber escuchado claramente su opinión", comenta.

En cuanto a la sanción de diez segundos que recibió el piloto de Ferrari, Wolff considera que se debería replantear en el caso que lo hubiera hecho por su enfado. "Si un piloto hace esto a propósito por su enfado, deberíamos pensar sobre la gravedad de la sanción. Está claro que es un tetracampeón del mundo y en Fórmula 1 estamos poniendo ejemplos a los jóvenes pilotos de lo que está permitido y lo que no. Para mí es difícil entenderlo", afirma el jefe del equipo Mercedes.

Pese a las críticas sobre la acción de Vettel, Wolff entiende la posible frustración que debió sentir el alemán e insiste en escuchar su versión del incidente. "Ya sabéis que las emociones aumentan en un Fórmula 1. Como ya hemos visto en el pasado, te bajas la visera y tienes tu propia percepción de los acontecimientos, así que supongo que es la única explicación que tengo y no voy a proteger a Sebastian aquí", concluye.

7 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Laciudadelashormigas
26 Jun 2017 - 21:09
Comment
#1 El video muestra claro como toma la curva en segunda y cuando ya la pasó puso primera. La telemet ... Ver comentario
Con todos mis respetos,eso no es verdad, antes de entrar a la curva cambia a primera, la curva la empieza a trazar en el segundo 18 del video onboard de Hamilton, 1ªmarcha engranada a unos 70km/h que van bajando en la curva por el freno motor, frena un poco en el vertice de la curva y vuelve a rozar en la salida de la trazada muy levemente el freno, el marca el ritmo de carrera y no hace nada terrible, si a Vettel no le gusta que hubiese merecido liderar él la carrera, hay que guardar una distancia adecuada y Vettel no lo hace.
Laciudadelashormigas
26 Jun 2017 - 20:56
Comment

No me cae bien Hamilton, pero despues de ver los videos varias veces me queda claro que a Vettel se le fue, Hamlton entra en la curva soltando el acelerador e incluso roza el freno a la salida y cabe perfectamente la explicación de la distancia al coche de seguridad, Vettel entra más rápido y muy pegado sin guardar una distancia adecuada y no contento comete una imprudencia grave al volante que no debe permitirse nunca, a nadie y en ningún caso, a mi entender es bandera negra inmediata, y muy a mi pesar Hamilton de rositas, quizá lo hiciese a propósito, pero es indemostrable, muy mala actuación por parte de los jueces y que lástima que esto sea una pelea marrullera en un deporte tan peligroso.

26 Jun 2017 - 19:56
Comment
#3 Tambien deberias hablar con tu piloto de porque tuvo una actitud tan antideportiva, ambos merecieron ... Ver comentario
Arghos lo peor de todo es que la Fia sanciona a Vettel por que Hamilton tenía que entrar obligado a box a cambiar la sujeción de la cabeza y la Fia ya sancionó a Vettel...
26 Jun 2017 - 18:58
Comment

Mentira, ver video
https://youtu.be/yVRP3dukFB4
https://youtu.be/2pgIPHZF-4o
-
"Primero de todo, el líder de carrera puede controlar el ritmo. El coche de seguridad estaba 150 metros por delante y podéis ver que en la resalida anterior casi coge el coche de seguridad pasada la línea del coche de seguridad. Mirando los datos, no hubo ninguna frenada. Tomó la curva, soltó el acelerador y Sebastian fue contra él", asegura en Autosport.

26 Jun 2017 - 18:57
Comment

Tambien deberias hablar con tu piloto de porque tuvo una actitud tan antideportiva, ambos merecieron bandera negra, y la FIA realmente fue un desastre, no sanciono a uno, y busco algo leve con el otro para justificarse y no verse envuelta en un problema.

Default user picture
26 Jun 2017 - 18:35
Comment

El video muestra claro como toma la curva en segunda y cuando ya la pasó puso primera.
La telemetría obviamente indica que no frenó. Hamilton es muy inteligente en eso, porque en el video se muestra claramente como se reduce la velocidad con la disminución de la marcha. Además el proceso natural después de salir de una curva es acelerar. Ahora esto no justifica que Vettel reaccione de esa manera y debía tener una sanción probablemente mayor. Pero Hamilton claramente debió ser sancionado también.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Los tres pilotos más rápidos de la clasificación del GP de Estados Unidos F1 2024 - SoyMotor.com
F1

Norris se resarce con la pole de Austin con la ayuda de una bandera amarilla

Lando Norris ha dado un golpe sobre la mesa y ha conseguido la pole position del GP de Estados Unidos por delante de Max Verstappen, que ha visto cómo una bandera amarilla por un accidente de George Russell le impedía terminar su última vuelta de la Q3. Los dos candidatos al Mundial de Pilotos empezarán la carrera desde la primera fila de la parrilla.

24
20 Oct 2024 - 01:00
Fernando Alonso en Austin
F1

¿Por qué Fernando Alonso no pudo pasar a la SQ3 en Austin?

En los entrenamientos Libres vimos a los Aston Martin y en especial a Fernando Alonso con un buen rendimiento entrando en el top 10 a una vuelta, peleando por ser la referencia de la zona media con Kevin Magnussen. En la SQ1 Alonso no tuvo problemas para superar el primer corte donde ya hubo varias sorpresas pero, ¿qué ocurrió en la SQ2 para que ninguno de los dos Aston Martin llegara a la ronda final?

0
Chemi Calavia|
19 Oct 2024 - 13:07