La F1 no debe dar la espalda a la electrificación, según Abiteboul

Creo que la formula 1 siempre ha estado a la cabeza de los desarrollos tecnologicos que despues se implementaron en los.coches de serie..Por ejemplo los motores.turbocomprimidos..No creo que sea que la.formula 1 deba seguir el mercado lo que esta diciendo el jefe de Renault..A.mi modo de ver esta diciendo que la F1 deberia seguir y hasta liderar los cambios tecnologicos que necesita la.humanidad en materia de movilidad y transporte automotriz. Empezando por la eficiencia energetica. Seria impensable en diez años seguir teniendo motores exclusivamente a combustion sin.mas desarrollo en tecnologias con energias alternativas. Eso si seria la.muerte de la F1 asegurada a mediano plazo. Las proximas generaciones no van a apoyar de ninguna manera una categoria con tecnologia que seria obsoleta y a contramano de la conciencia social y ambiental que es imprescidible debe existir para la supervivencia del planeta. Por supuesto que se plantean grandes deasafios. El primero de ellos es que nuestras generaciones van a añorar el pasado por aquello de que " todo tiempo pasado siempre fue mejor". Pero este dicho analizandolo bien en cada caso no siempre es real. Estimo que tenemos que abrir nuestras mentes a un nuevo paradigma. Otro desafio es el economico, para lograr el desarrollo en forma equitativa en varios equipos y se pueda fomentar una competencia sin equipos despegados que aburre a la.aficion.Como hacer esto es tarea de Liberty y de los equipos, ahi hay mentes brillantes que estoy seguro pueden crear alguna ingenieria financiera y de recursos tecnicos compartidos o alguna otra opcion. Esto sin ir al.motor de proveedor unico como existen en otras monomarcas.Ferrari es Ferrari, Renault es Renault, MB es MB, etc etc y eso no se puede perder porque es parte de la.competencia entre marcas que genera rivalidad y pasiones y seguidores. Por ultimo hay que tambien preservar la importancia del piloto, que sus manos y su cerebro sean quienes definan en gran parte los resultados (al menos un 60%) y no la tecnologia exclusivamente, teniendo en cuenta que para llegar a ser piloto de F1 en el.futuro se requeriran condiciones y entrenamientos distintos o.complementarios a los actuales ( por eso dije lo del cerebro). Un piloto F1 incluso ya hoy en dia nos basta con saber acelerar doblar y frenar, esto es la.basico en karting. Un tema interesante y complejo y estoy de acuerdo con el de Renault aunque no tengo ni idea de las soluciones a los desafios que visualizo, para eso estan los señores que ya dije, y si yo tuviera esas soluciones no estaria aqui escribiendo en el.movil sino cobrandole suculentos honorarios a la F1. jaja

Este muchacho que se dedique a hacer un motor competente... tan distantes de Honda no estan. Y que cierre esa bocota ... despues se anda quejando de que RED BULL habla demasiado.

La mentalidad que poco a poco va enterrando la Formula 1; los coches tienen que ser un reflejo del mercado.