Alonso: "Estoy más contento que el primer día, he pilotado yo el coche"

La jornada del bicampeón ha transcurrido con normalidad con tandas cortas en las dos horas del test dedicadas a los debutantes, así como también tandas más largas en parrilla completa. No obstante, un problema en la suspensión limitó el rodaje de Alonso en tráfico al final de la sesión, pero el equipo Andretti cuenta con varios monoplazas que también recogen información que será vital para Fernando. Sus conclusiones por su segundo día en el IndyCar fueron muy positivas, estas fueron sus declaraciones.

"¡Ha sido un buen día! Estuve un poco preocupado por las condiciones. Hoy ha hecho más calor que el otro día, cuando probé el 3 de mayo. Me he notado cómodo en el coche. He sido capaz de cambiar la configuración del coche sin perder confianza. Todo ha ido muy bien, excepto en la última media hora, que hemos tenido problemas con la suspensión trasera. No hemos podido completar el programa, pues estaba planeado que rodase con tráfico. En general ha sido un día genial, y estoy más contento que el primer día. He sido capaz de notar los cambios de configuración que hemos probado esta mañana".

"No hemos tenido tiempo en tráfico. Es algo que tenemos que completar los próximos días. He sido capaz de rodar dos o tres vueltas detrás de gente que salía de pit-lane. Ha sido divertido, tengo ganas de más. Ha sido definitivamente un día mucho mejor que el test. Hoy he podido pilotar yo el coche. Queda mucho camino por delante, mucho que aprender, pero hoy se han dado buenos pasos adelante".

"La información recopilada de los otros cinco coches del equipo es de mucha ayuda. Quiero ir ya a la reunión en el garaje para que me expliquen cómo han notado el coche, qué han cambiado, lo que han aprendido. Algunos de los cambios hechos esta mañana, en el descanso entre sesiones, lo han probado en los otros coches. Tengo curiosidad de ver cómo han notado esos cambios. Creo que es algo muy útil que tenemos en el equipo".

"Lo más difícil será la carrera como tal. Todo lo que ocurre en este tipo de carreras: el tráfico, aprender todos los trucos para adelantar, para usar el rendimiento del coche en cada momento de la prueba. No tengo la experiencia ni el tiempo para aprender todo esto, así que seré algo débil en esos aspectos, pero toca aprender todo lo que pueda en los próximos diez días. Aparte de eso, tendré que aprovechar otras cosas para intentar reducir la diferencia que habrá. Lo más peligroso… es que esto son carreras de coches. Cualquier carrera que hagas, tendrás el factor peligro cuando bajas la visera".

"De ayer estar en un F1 a hoy a estar en este coche, no me ha costado mucho tiempo adaptarme. En la primera curva ya me he adaptado. Gracias al test que hice el día 3, he podido cambiar de chip rápidamente y adaptarme a la posición en el coche, al volante. Tienes el reposacabezas que no te permite mover mucho la cabeza, pero el cuerpo tiene memoria y ya te acostumbras a esas reacciones. Sabes cómo se comportará, y en la segunda curva ya iba a tope aunque haya pilotado un coche muy diferente hace menos de 24 horas".

"En mi caso, la clasificación no será lo más importante. Cuando estás ahí fuera quieres ir muy rápido, ser muy rápido. Nuestra prioridad es configurar el coche para carrera, sentirme cómodo en tráfico. Saber cómo y dónde adelantar, perder el menor tiempo posible. Tengo que aprender esto rápido. A ver de qué somos capaces en clasificación y en carrera".

"Es genial trabajar en este equipo. La profesionalidad y la determinación del equipo son impresionantes. Todos los mecánicos, los ingenieros y los pilotos trabajan a la vez en el mismo garaje. En el mismo momento que algo ocurre a uno de los pilotos, los otros cinco saben exactamente qué ha ocurrido casi al instante. Esto es muy útil, y ahora en la reunión hay muchas cosas de las que tengo ganas de aprender. Especialmente lo ocurrido en la última hora, que me he perdido. La experiencia que tienen será útil. A estas alturas de semana, confío más en ellos que en mí mismo".

"Hoy hacía bastante viento. Es algo que me preocupaba cuando me he subido al coche, pero en el coche no he notado nada al final. También en el test que hicimos hace unas semanas las rachas de viento del final de la sesión hicieron que el coche fuese complicado de pilotar. Como he dicho, estaba preocupado por la temperatura y por el viento, pero el coche ha ido genial hoy, en las cuatro curvas".

"Mario [Andretti] ha venido al pit-lane a decir hola. Él sabía que estábamos probando, por lo que ha sido un simple hola. Después, mientras comíamos, hemos hablado de cómo se comportan los neumáticos en F1. Hemos hablado del biplaza que pilotará antes de la carrera, y de ser el invitado que se suba, estaría preocupado porque lo llevará al máximo. Es genial, es una persona genial. Una leyenda del deporte motor. Cada comentario que diga es importante para nosotros, y en el equipo estamos orgullosos de tenerlo".