Los F1 de 2017 van "en la dirección equivocada", advierte Brawn

bonito si, pero seguro no creo.... los actuales cinturones no se los puede ajustar solo el piloto

Y a mi que me gustaria que los pilotos empezasen las carreras corriendo a su coche, montarse y salir lo mas rapido posible... no me digais que no seria bonito a la vez que romantico

El año pasado en Melbourne hubo 47 adelantamientos, este año 7, pero de calidad, estoy harto de los adelantamientos en los que el piloto no se puede defender, se puede mejorar más el agarre aerodinámico del fondo plano permitiendo sellarlo parcialmente, y daría igual si va pegado al coche de alante, porque no le influye la turbulencia, de hecho es lo que hace la diferencia en los coches actuales, los Kg generados por los alerones son muy parecidos en todos los coches, la diferencias las hacen los fondos planos, el rake y los difusores, que vuelvan los difusores dobles y soplados!!!! Así daba igual si van pegados y facilitarán la posibilidad de adelantamientos.

El DRS se empezó a usar el 2011. Incluso entre 2009 y 2010 se vieron muchas carreras tipo trencito y otras donde hubo adelantamientos pero de los adelantamientos logrados a pulso y no por apretar un botón.

Adelantamientos de mentira.... no por favor!
Quizás, mejorar el reparto del dinero, abaratar un poco la tecnologías... Buscado que la calidad de los equipos este más pareja. Ahora son de barras categorías: f1, f1.5, f2, f3... fHonda jjj

La solución es fácil, una aerodinámica que no genere aire sucio, desde hace años el problema son las turbulencias que le llegan al coche perseguidor, y otro aspecto es que la aerodinámica actual depende prácticamente en su totalidad del dichoso alerón delantero, hay que hacer un gran cambio del concepto aerodinámico y ello no quiere decir reducir la carga...

adelantamientos aparte, lo que me está gustando es que al aummentr el paso por curva los errores son más difiles de corregir, se ven más errores por lo que sube la importancia del piloto, aunque es cierto que es más facil cometer errores con los peores coches y no tanto con un mercedes o un ferrari.

Esta todo inventado, .mucha carga aerodinámica coches rápidos en curva difíciles de seguir y adelantar. Poca carga coches rápidos en recta más lentos en curva , menos físicos más fácil de seguir y de adelantar f1playstation. Yo creo que en la historia de la f1 ya a ávido de todo y nunca va a llover a gusto de todos.a mi me parece que los f1 tienen que ser los más rápidos en pasó por curva que es lo que les hace ser espectaculares, en recta casi cualquiera puede llevar un coche al límite.

Aunque no estoy 100% de acuerdo con tu argumento, tu prefieres pocos adelantamientos y buenos, yo prefiero que hayan mas, aunque sea por DRS, en lo que si creo yo que estamos todos de acuerdo es en la falta de espectáculo, y que es necesaria mas, eso no depende de los adelantamientos, depende de las luchas, si hay pocos adelantamientos aburre, y si hay muchos es demasiado fácil y pierden valor, lo que creo que necesita la F1 es que los coches puedan rodar mas juntos, como se dice abajo, sin que sea un perjuicio para el perseguidor, después si adelanta o no, que dependa del coche/piloto, pero que de antemano no sepamos ni que va a adelantar ni que no lo va a conseguir.

Joder con los adelantamientos. Estoy HARTO. Estoy tan asqueado de los adelantamientos supercutres que hemos tenido desde 2009, que me importa un cárabo si este año vemos alguna carrera con 0 adelantamientos. Voy a disfrutar de los trenecitos, tal cual.

Esta claro, este circuito no era el más propicio para dicho propósito.

Yo me lo tomaría con más calma antes de emitir un juicio final,mejorar,evolucionar vale,lo q no puede ser es q cada dos por tres,revolucionar todo...Cautela por lo menos hasta llegar a Europa y luego como ya se dijo,ofrecer a los equipos la posibilidad de de usar más el DRS...Reducción de Aero??? No se yo,a lo mejor podría comprometer la integridad de los pilotos y eso es un tema muy serio.

Y Yo me pregunto una cosa: Esto no lo sabían al modificar completamente las reglas en 2017? Lo hicieron por la estética de los autos... y el resultado era obvio. Que le saquen los alerones a los autos y listo, solucionan todos los problemas. No se puede ser la categoría más rápida y limitar lo que la hace así para mejorar un espectáculo. O chicha o limonada.

Yo me esperaría a circuitos más anchos y más propicios para el adelantamiento, por ejemplo la semana que viene en China. Yo vi buenas batallas en Australia, Hamilton vs Verstappen, Checo vs Sainz, Kvyat vs Checo, Alonso vs Ocon al que luego se sumó Hülkenberg, pero adelantar en Albert Park históricamente es tarea muy complicada. Ojalá volvamos a los adelantamientos de hace una década, esos que se tenían que ganar a pulso y no apretando un botoncito en recta.

Si los alerones delanteros no pudiesen superar la linea interna de las ruedas delanteras otro gallo nos camtaria.

El problema es que ahora no hay batallas, no pueden meterse el coche que se quedan sin carga, no pueden ir cerca más de una semana cuántas vueltas que se achicharra hasta la visera del piloto, solo les queda ir detrás a un par de segundos y esperar un difícil fallo del contrario

"Luchas en batalla" no xD, luchas frenéticas y al límite, no sé en que estaba pensando jajaja

Si la falta de adelantamientos hubiese sido en China, Bakú, Spa, etc, comprendería tanta crítica a los nuevos coches en ese aspecto. Pero que estamos hablando de Melbourne, una pista que históricamente ha sido de pocos adelantamientos por lo ratonera que es. Veremos las próximas semanas lo que sucederá en China y Bahréin. Si sucede lo mismo entonces sí ya deberíamos empezar a preocuparnos. De todos modos, prefiero luchas en batalla a adelantamientos artificiales por el DRS, esos de esperar a la recta, apretar el botoncito y adiós.

Eso ya se sabía, en recta difícil sin DRS, y si acortamos las distancias de frenada, ya me dirás dónde se adelanta.
Reducir la aero a la mitad y listo.