Hembery: "Veremos muchas más carreras a una sola parada"

lo que habria que saber es la diferencia de rendimiento de un neumatico a otro, si hay diferencia puede ser interesante en este aspecto el desarrollo de las carreras, pero como sean como el pasado año que las diferencias eran minimas las carreras se van a volver mas monotonas si cabe.

Creo que esta gente no se entera muy bien, pero bueno, habrá que ver como van después de algunas carreras. Yo lo que entiendo que les piden es q haya varios neumáticos de seco, con tal diferencia de rendimiento y dureza que permita haber varias posibilidades de estrategia, pero sobre todo que en cada pista, el neumático más blando que se utilice para ésta, ya sea blando, sb, ub llegue a durar unas 15-20 vueltas con una degradación razonable, sin excesos de calentamiento del neumático y demás. Esto es lo que yo entiendo que debería hacer Pirelli y lo que les piden los equipos. Pero entre el hacer de los italianos, y las dificultades que tienen tmb sin muchos test y pocas oportunidades de probar cosas gracias a la fia, pues al final salen siempre unas gomas que son una auténtica castaña... bueno y la goma de lluvia mejor no decir na

Me alegro por dos (2) razones:
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1.- Si hay mayor competitividad entre los coches del Top 6 de Constructores, veremos verdaderas luchas en pistas y estas se veran influenciadas por las estrategias de neumáticos.
2.- Al eliminar la degradación programada, contribuye a disminuir el Impacto Ambiental y menos suciedad en los trazados de los GP, lo cual contribuye a mejorar el drag.

Pues valla porquería!! Pero claro ellos nunca tienen culpa jajaja..el peor fabricante de la f1

De los creadores de "stints a 50 vueltas" nos llega "gomas reutilizables para 3 GPs" ... próximamente en los mejores streams F1 pirata xD

Vamos, que volvemos a la era Bridgestone.

Saludos de parte de Danko y el Foxy F1 Team