Ricciardo y Hülkenberg a favor de modificar las escapatorias

El caso es que el último Gran Premio ejemplificó a la perfección el problema. Ni Lewis Hamilton ni, posteriormente, Max Verstappen, tuvieron ningún problema al saltarse una curva. Aunque el neerlandés sí fue sancionado, el tricampeón del mundo no recibió penalización, y gracias a ello pudo obtener una victoria que le mantiene en la lucha. En declaraciones recogidas por el portal estadounidense Motorsport, Daniel Ricciardo ha opinado que se debe buscar una solución para evitar que los pilotos se aprovechen de circunstancias como estas.

"Soy fan de las escapadas de grava, porque es un elemento de disuasión adecuado. Incluso si consigues salir de la grava con buena velocidad, tendrás piedrecitas en los radiadores y en los neumáticos, por lo que hay más penalización. No me gusta que un piloto pueda cometer un error al defender posición, cortar una curva y continuar. Así fue en la primera curva con Lewis, no creo que eso sea correcto. Fue la primera vuelta y en un momento crucial, si cometes un error como ese, deberías pagar el precio".

De similar opinión es el piloto alemán de Force India, quien ha opinado que, aunque las escapatorias de grava pueden suponer un riesgo para la seguridad de los pilotos, siempre se pueden situar otras alternativas, como los conos que se sitúan en la primera chicane del circuito de Monza: "No tienen que ser necesariamente escapadas de grava, pero tal vez algo como lo que está en Sochi o en Monza, que si te salgas, tengas que rodear algo para pagar el precio".

El propio Bernie Ecclestone ha llegado a sugerir la posibilidad de colocar pequeños muros en las escapatorias, una solución que, en opinión de Christian Horner podría ser un poco "extrema". A pesar de ello, el jefe de Red Bull admite que hay que buscar una solución y, al igual que Ricciardo, parece tener predilección por las escapatorias de grava, las cuales harían perder "una cantidad enorme de tiempo" o dejarían al piloto "fuera de la carrera".

"Pienso que debemos mirar para las curvas que sean como esta curva 1, ver si la grava es un impedimento mejor que el asfalto como escapatoria. Es algo demasiado abierto a la interpretación. ¿Por qué el movimiento de Max es diferente al de Lewis en la chicane de Monte Carlo? ¿O al de Lewis en esta primera curva? Una vez más, lo está dejando constantemente a la interpretación de los comisarios sobre cada caso concreto. Si hay una escapatoria de grava, pagan el precio y así de simple", finalizó.