Button espera que el ERS les ayude a olvidar el GP de México 2015

"El uso de la energía estaba muy retrasado el año pasado y eso nos mataba en una vuelta como esta, con tantas rectas largas", comenta Button. "El sistema dejaba de enviar energía antes de la zona del DRS. así que era una carrera difícil".

Lo más complicado para McLaren en México es el rendimiento del motor. A nivel de trazado, los pilotos de McLaren están contentos. Button es positivo sobre la aplicación de la potencia por parte del McLaren (n.d.r, la llamada driveability).

"El trazado como tal no presenta dificultades para nuestro coche. Las curvas de media velocidad no son lo mejor para nuestro coche, pero sí las curvas lentas. Y en términos de aplicación de potencia, somos los mejores o estamos igualados con los mejores", explica el campeón de 2009. "Obviamente aún estamos por detrás, pero creo que la aplicación de la potencia tiene un gran efecto aquí, así que debería ser uno de nuestros mejores circuitos".

Fernando Alonso, por su parte, es cauto. El astur no quiere elevar las expectativas y prefiere quedarse fuera del radar. 

"Tenemos que tener los pies en el suelo, conociendo el circuito y las características, con las largas rectas que no benefician a nuestro conjunto", comenta Alonso. "Es un circuito especial para la refrigeración, los radiadores, los frenos. Estas cosas son únicas por la altitud. Es una carrera interesante para las físicas y la aerodinámica. Nuestro objetivo debe ser realista y no sobre excitarse al respecto".