F1

Se busca minimizar el impacto del equipo e ingeniero en el piloto

La limitación de los mensajes por radio causará errores, según Wolff

"La estrategia, el mapa motor, los neumáticos y las paradas, estarán en manos del piloto"
hamilton-austin-viernes-laf1_0.jpg
Santi Torres
2
07 Mar 2016 - 12:16

Los mensajes de radio serán menos habituales en 2016. La Fórmula 1 recibía críticas porque los pilotos parecían robots teledirigidos desde el muro de boxes, y se puso un límite de comunicaciones. Ahora los pilotos irán más a ciegas, y eso puede provocar más errores según Toto Wolff, jefe de Mercedes.

Aunque el austríaco crea que esta normativa será bastante restrictiva y estricta, está a favor de la misma. "Debido a las nuevas normas, estamos más restringidos a pasar información a los pilotos durante la carrera. La estrategia, el mapa motor exacto, la elección de neumáticos e incluso elegir el momento para parar estará en manos del piloto", comenta el austríaco. 

Esto provocará que no todo esté a la perfección, pudiendo causar roturas mecánicas, exceso de consumo (recordemos la norma de los 100 kilos de combustible por hora) e incluso veremos algún piloto como se arriesga demasiado con los neumáticos, llegando al límite de los mismos y perdiendo una cantidad ingente de tiempo. 

El objetivo es hacer las carreras menos predecibles y esto es lo que ocurrirá

"Es un paso adelante positivo", prosigue Wolff. "El objetivo es hacer las carreras menos predecibles, más variables y esto es lo que ocurrirá. Existe el potencial que las carreras se desarrollen de forma distinta unas de las otras. Por ejemplo, los modos llamados 'strat' son mapas motor que afectan substancialmente a la eficiencia del mismo. Obviamente se pueden permitir algunas cosas en esos modos, pero cuanta más potencia tengas, mejor te podrás defender y podrás atacar mejor".

En Australia se verá si realmente estos cambios afectan a las decisiones. A ello se añade la clasificación del KO y tres compuestos distintos para el Gran Premio, siendo dos obligatorios en carrera por reglamentación. 

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
08 Mar 2016 - 01:57
Comment

Ya tiene un coche perfecto y si eliminas las ayudas al piloto y este, realiza una gestión sobre el coche excelente, el premio a dicha perfección sera la pole y/o el triunfo en carrera.
---/...
Además, con esta medida se busca que el piloto tenga mayor protagonismo.

07 Mar 2016 - 16:32
Comment

Pinta interesante este 2016 con las limitaciones de radio, la clasificación, los neumáticos
Wolff si no te gusta ajo y agua!

Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15