Pirelli busca los límites de sus prototipos de agua extrema

Hoy, el programa de trabajo era sensiblemente distinto al del primer día de entrenamientos. Con Sebastian Vettel (Ferrari), Daniil Kvyat (Red Bull) y Stoffel Vandoorne (McLaren) en pista, la firma de neumáticos ha centrado sus esfuerzos en recrear la situación que se produce en carrera cuando cesa de llover y el asfalto comienza a secarse. Es decir, han querido evaluar el comportamiento del Full-Wet sobre un asfalto en transición y descubrir el momento exacto del cross-over, el instante en el que es necesario sustituir las gomas por el compuesto intermedio.

Para perseguir ese objetivo, los stints de 10 vueltas de ayer han dejado paso a tandas de 15 giros (de los que trece eran rápidos). El sistema de aspersores y los camiones de los bomberos también han vertido menos agua sobre la pista para así generar las condiciones deseadas. Como los coches han rodado sobre una pista más seca, sus tiempos también han sido más veloces. El caso más radical ha sido el de Sebastian Vettel, el piloto más veloz, que con un 1'06''7 ha reducido en 2'9 segundos el registro que ayer marcó su compañero Kimi Räikkönen. En su caso, esa abultada diferencia responde también al hecho que ha calzado los intermedios.