Stevens: "No quiero estar un año en F1, quiero hacer mi carrera aquí"

Su equipo, Manor, estrenó actualizaciones en Silverstone, hace un mes, que dieron resultados positivos: "Están yendo bien, es algo que nos motiva para seguir hacia delante. Esto sólo muestra la dirección en la que el equipo rema y que realmente estamos mejorando". Además, era un buen escenario para estrenar piezas nuevas: "Es un trazado de curvas muy rápidas y largas rectas y estuvimos más cerca que nunca de nuestros rivales, lo que realmente muestra que las actualizaciones funcionaron".

Aunque estés atrás, hay que ser profesional y dar todo lo que puedas

Stevens, además, dio su opinión sobre qué se siente al conducir un coche que está destinado siempre a estar detrás en la parrilla: "Siempre tienes que ser profesional y dar todo lo que puedas. Suelo hablar con gente en el paddock que me comenta que lo más complicado de estar detrás es el tema de las banderas azules. Normalmente, vemos unas 20 o 25 banderas azules cada carrera, que pueden ser perfectamente unos 20 o 25 segundos perdidos extras".

El piloto de Manor fue recientemente alabado por los dos jefes del equipo, John Booth y Graeme Lowdon, a lo que Stevens responde con naturalidad: "Estamos compitiendo en la cola de la parrilla, pero la gente que está en este mundo puede ver que estás haciendo un buen trabajo", admite el británico, que mira también a largo plazo: "Este año da un poco igual dónde estemos, lo importante es hacerlo bien. Esta temporada es para probarme si puedo estar en F1. No quiero estar un año o varias carreras, quiero desarrollar una carrera en F1".

En un equipo como Manor, que no tiene ninguna posibilidad de pelear por los puntos, la única y justa comparación es la que puede hacer con su compañero, Merhi. "Es una buena persona, así como muy competitivo y rápido", cree Stevens. "Es el único al que puedo batir ahora mismo. Tenemos que aprovechar nuestras oportunidades porque tenemos el mismo coche. Es divertido pelear contra él".

Merhi es una buena persona y un piloto rápido, es divertido pelear contra él

También quiso dar su opinión acerca de la decisión de la FIA de limitar las ayudas a los pilotos a partir de Spa: "No tengo mucha experiencia y sí mucho por aprender. Depende en cuánto decidan cambiar la situación. ¿Sólo van a parar a los equipos que nos digan lo que tenemos que hacer? No hay tanta diferencia. Las carreras son muy esquemáticas y los pilotos casi siempre sabemos lo que tenemos que hacer", comenta el piloto de Manor.

Además, se habla de que para la temporada 2017 podría haber cambios en los coches de cara a hacerlos más complicados de conducir: "Los pilotos hemos crecido entrenando cada día. La F1 no es fácil y cualquier persona no podría estar ahí. La clave para mí es la dirección asistida. En GP2 o WSR no hay, aunque es cierto que un F1 requiere mayor preparación física y la dirección asistida lo hace más sencillo. Si se quitara la dirección asistida, los F1 serían aún más físicos".