Sainz ya se centra en Silverstone: "Ojalá no tengamos problemas"

Muchos se preguntarán si este problema en la batería puede derivar en una sanción de cara a las próximas carreras ante la posibilidad de utilizar un quinto recambio de su unidad de potencia. En este sentido, Sainz no se ha mostrado preocupado: "Sigo en mi tercer motor, así que aún no tendré penalización para Silverstone y ojalá no tengamos problemas porque me gusta mucho ese circuito", comentaba.

Precisamente es en Silvestone donde Sainz espera asentarse definitivamente dentro de las posiciones de puntos y acceder a la Q3 en la clasificación del sábado gracias a las condiciones favorables que encierra el circuito británico en comparación a las del Red Bull Ring, donde han sufrido a la hora de accionar toda la potencia en el motor cuando trataban de luchar por posiciones competitivas.

"Obviamente, planeamos llevar un nivel de carga aerodinámica similar para Silverstone. Tenemos que empezar a pensar que los circuitos de alta carga aerodinámica deben venirnos bien, aquí el problema es que después o después de una larga recta había una curva de baja velocidad y no podías ganar tiempo. En Silverstone, por suerte, tiene curvas de alta velocidad entre las rectas, y el déficit de potencia no es tan alto. Veremos qué ocurre".

Preguntado sobre sus sensaciones ante la sanción de 5 segundos que había recibido por exceder la velocidad de entrada al pit-lane, Sainz insistía en que no es un asunto que le preocupara tras abandonar la carrera: "Después de retirarme, ya no pienso en eso. Tenía una referencia de las vueltas 2-3, aunque con un neumático muy usado la referencia no es la misma, y ha sido un fallo de principiante. Son cosas que te ocurren en tu temporada de debut".

Esta edición del Gran Premio de Austria ha acogido a menos espectadores que la del 2014. Según Sainz, la afluencia a los circuitos del calendario depende de diferentes circunstancias: "Ha habido muchos espectadores pero no tanto como 2014. Creo que depende del año. Barcelona por ejemplo este año había más que al anterior", comentaba al respecto.

La actividad de la Fórmula 1 en Spielberg concluye esta tarde pero volverá en menos de dos días con la última jornada de test en 2015. Desde Toro Rosso no esperan probar nuevas mejoras, sino "analizar la actualización que trajimos aquí y que parece haber funcionado bien". Carlos no estará en esos test: "El rodará Max, yo no, así que ya nos dirá los resultados".