Alex Palou: sobreviviendo al caos de la carrera en Nashville

Aun así, mi sensación después de esta carrera tampoco es de felicidad. Estoy contento por un lado, porque era una de las pruebas más duras que quedaban en el calendario y tampoco nos fue fatal, pero al mismo tiempo no puedo dejar de pensar que podría habernos ido mucho mejor. Y encima la carrera fue un poco desastrosa, porque con tantos accidentes parecía que estuviésemos en la Fórmula E.

En mi opinión, hubo varias cosas en esta carrera que no estaban bien. Como la melé en la que me vi involucrado al principio de la carrera. Dos coches se tocaron por delante y bloquearon el paso, de modo que yo tuve que frenar y pararme en medio de la pista. Es cierto que nos tocamos un poco, pero nada importante y siempre porque por delante habían bloqueado la pista. Pero aun así me hicieron salir últimos porque consideraron que había formado parte del accidente, cuando yo no había pintado nada.

Luego hubo varios coches que me adelantaron en plena bandera amarilla, porque los comisarios habían abierto el Pit-Lane cuando todavía había un accidente en las dos primeras curvas. Y eso fue un poco surrealista, porque había gente que entraba y que ganaba posiciones. Normalmente hasta que la pista no está limpia no abren el PIt-Lane y si entonces paras, caes el último. Pero ellos tuvieron una parada gratis.

Ahora los resultados ya son oficiales y no hay forma de cambiarlos, porque no hay ninguna investigación en marcha ni nada por el estilo, pero sí que le hemos hecho saber estas cosas a la IndyCar. Esperaremos a ver qué dicen. Imagino que lo único que pueden decir es que la próxima vez tratarán de hacerlo mejor, pero como mínimo ya saben que hay algunas cosas que se pueden mejorar.

De modo que Nashville fue una carrera un poco loca que espero que no se vuelva a repetir. Al final, creo que en este circuito no se podía hacer mucho más. No está hecho para carreras con coches de IndyCar, porque cada vez que alguien intentaba un adelantamiento o alguien se iba fuera, provocaba una bandera amarilla o una roja. Hemos ido a otros urbanos donde no hay ese problema y esa fluidez al final es mejor para el espectáculo. Tal y como salió la carrera, creo que todo el mundo piensa más o menos lo mismo. Imagino que de cara a la próxima temporada tratarán de cambiar algunas cosas y que será un poco mejor. Como piloto debo decir que la pista me gustó mucho. Era divertida y súper exigente porque era muy estrecha y tenía muchos baches. Sabías que a la mínima que te equivocaras acababas en el muro, de modo que tenías que estar a tope mentalmente desde el primer momento y eso es bueno.

Al margen de todo eso, hubo varios destellos importantes a lo largo de todo el fin de semana, como la tercera posición que conseguimos en la sesión de clasificación. No la pudimos disfrutar, porque teníamos una penalización y salimos novenos. Como en el primer test de pretemporada se nos rompió un motor, tuvimos que usar un propulsor más de los permitidos y de ahí la sanción. Lo estrenamos en Nashville por el kilometraje de la unidad anterior, que alargamos todo lo que pudimos para terminar el año con los elementos lo más nuevos posibles.

Sabía que podíamos ir muy rápidos porque era la primera vez que estábamos en igualdad de condiciones con todo el mundo. Nadie había corrido en Nashville, de modo que nadie tenía información previa y todos partíamos del mismo punto. Estuvimos todo el fin de semana en el Top 5. La Pole no estuvo a nuestro alcance porque Herta estaba en otro nivel, pero pudimos pelear en el Fast Six. Hicimos la mejor clasificación del año junto a Barber, después de todo.

Todo esto a pesar de que los urbanos no habían sido nuestro punto fuerte esta temporada, pero cada vez le vamos cogiendo más el truco a la IndyCar y cada vez estamos más contentos, más a gusto con el equipo y con el coche, y la verdad es que se está notando. Ahora vienen algunas carreras que ya me conozco, como la de este fin de semana en el circuito rutero de Indianápolis, así que intentaremos conseguir buenos resultados e ir a por este Campeonato. Al final, en Nashville sólo me superó Scott Dixon, que ahora ha pasado de la tercera a la segunda posición en la clasificación. Ahora tenemos tres puntos más sobre el piloto que antes era segundo, O'Ward, de modo que tenemos que seguir sumando.

LA COLUMNA DE ALEX PALOU: TEMPORADA 2021 DE INDYCAR