El valor del coche de ocasión sube un 24% en dos años

Este auge comenzó por el miedo al transporte público en los primeros meses del covid-19, pero ahora está motivado por la lentitud de los concesionarios para recibir stock de coches nuevos.

Eurotax asegura que “la escalada de precios se ha ralentizado recientemente, pero todavía no ha alcanzado el punto de inflexión”. Mercados como el alemán, sin embargo, ya están en retroceso.

Esta subida continuada está tensionando el mercado, hasta el punto que “la gente se está pensando mucho si puede permitirse un vehículo de segunda mano a este precio”.

Para 2023, el informe pronostica “una disminución de algunos de los problemas que afectan a la cadena de abastecimiento en el sector automovilístico”, aunque señala que el paradigma general seguirá siendo grave.

“La hipótesis de base del Grupo Autovista para el año 2023 augura problemas constantes en las cadenas de abastecimiento, un panorama de gran incertidumbre con muy poco crecimiento económico y una inflación muy por encima de la zona de referencia. Esto mantendrá los mercados de los coches nuevos y usados bajo presión”.

“Las matriculaciones de vehículos nuevos deberían aumentar con respecto a 2022. Se prevé que el sector de los coches usados reciba por lo tanto un impulso, a medida que se vayan suministrando más vehículos. Está prevista una recuperación en 2023 con respeto al año anterior, tanto en el mercado de vehículos nuevos como en el de los vehículos de segunda mano, pero esto no significa que el 2023 vaya a ser un año de recuperación para la industria del automóvil”.