El Dakar 2025 ya tiene recorrido, ¡descubre las etapas!

ETAPA 1, 4 de enero: Bisha-Bisha

¡La adaptación es la clave! Desde arena hasta rocas, los competidores correrán en todo tipo de superficies, ajustando la velocidad a medida que avanzan. A mitad de camino, los navegantes se enfrentarán a un laberinto de pistas. ¡Se requieren mentes agudas y nervios de acero!    

Una etapa 48 horas y una etapa maratón en los inicios. Y un final en el Empty Quarter. No sólo eso, sino una especial de 600 kilómetros ‘non stop’.

“El deseo de mantener un alto nivel de dificultad se combina precisamente con la búsqueda de terrenos y formatos de carrera cercanos a los que vivieron los pioneros del rally en los años 80 ”, ha dicho David Castera. Un Dakar que, cómo en África, el acabar ya era una victoria.

"Un recorrido exigente hasta la extenuación, tal y como demandan los propios participantes del Dakar”, ha dicho Castera. Y no debe faltarle razón. Dos terceras partes del recorrido corresponden a las especiales, etapas muy largas inicialmente y, aunque las tres finales son más cortas, no hay que confiarse, son en el Empty Quater, donde cada kilómetro ‘se estira como un chicle’ para hacerse eterno, inacabable, en las blandas dunas.

David Castera ya conoce bien Arabia, lo que ha permitido a la organización trazar un desafío mayúsculo de principio a fin, con algún momento de respiro colocado estratégicamente para que los pilotos puedan afrontar una dificultad aún mayor cuando creían que lo habían visto todo.

El durísimo formato de la etapa de 48 hora figura este año al inicio de la prueba, nada más comenzar. No hay calentamiento, porque la primera jornada ya es de buena dificultad. Parada obligatoria en uno de los dos ‘mini-vivacs’ dispuestos en el recorrido, sin asistencias más que con los útiles de a bordo.

Y sigue de inmediato prácticamente la etapa maratón cuyo desenlace se antojará, posiblemente, determinante. Poca asistencia en la primera parte de la prueba así que quien no llegue bien preparado, tanto física como mecánicamente, tendrá difícil ir más allá de Hail.

Dos noches sin asistencias, sin motorhome para el descanso, durmiendo al raso o en la pequeña tienda unipersonal pueden marcar muchas diferencias.

Durante la segunda semana, el foco estará puesto en las etapas finales, en el Empty Quarter, ese mar encabritado de dunas que no acaban nunca y donde la nada es lo único presente. Sí, las especiales son más cortas, pero por el simple hecho que los promedios son bajos y hay que ceñirse a las horas de luz… aunque serán muchos los que acabaran de noche.

Muchos piensan que, sobre el papel, la prueba quedará definida antes de la jornada de descanso en Hail. Es cierto que el grueso de las especiales se concentra ahí,

pero en las etapas finales, pueden pasar muchas, demasiadas cosas. Otro detalle importante: motos y coches tienen un 45% de la ruta desdoblada por razones de seguridad. Hasta la fecha, los automovilistas tenían una pequeña ventaja: las roderas de las motos les ayudaban a navegar. Ya no será así. Y ojo, que la última especial, de menos de 70 kilómetros, será con ‘salida en línea’ multidinaria.

Los que gustarán más del recorrido serán los hombres de las asistencias: menos jornadas de trabajo, muchos menos kilómetros de desplazamientos… pero más responsabilidad, porque algunos días los coches pueden llegar muy tocados.  

CONOCE LAS ETAPAS DEL DAKAR 2025

ETAPA 2, 5 y 6 de enero: Bisha-Bisha, especial de 971 kilómetros

Durante estos dos días de carrera, lo importante es la resistencia y el rendimiento, mientras los competidores recorren 1.000 kilómetros de desierto. Esta vez en un terreno más variado al norte de Bisha, con menos dunas, ¡pero aún así muchos desafíos! A las 17:00 horas, el timbre indica a cada participante que debe detenerse en una de las seis zonas de descanso para recuperarse. Compartirán una comida con sus rivales y pasarán la noche bajo las estrellas antes de volver a la carretera al amanecer. Recorridos separados, más seguridad y un papel aún más importante para los copilotos en la navegación. ¡La experiencia de rally raid definitiva! 

ETAPA 3, 7 de enero: Bisha-Al Henakiyah, especial de 496 kilómetros

La larga escala en Bisha ha terminado. ¡Es hora de que los competidores pongan rumbo al norte! Las primeras secciones técnicas pondrán a prueba los brazos de los pilotos, pero una vez que lo hayan superado, será cuestión de apretar el acelerador. El rally no se ganará en estas etapas rápidas, pero sin duda se puede perder.

ETAPA 4, 8 de enero: Al Henakiyah-Alula, maratón de 415 kilómetros

Quedan días duros, pero no hay tiempo para desfallecer. Esta etapa maratón es salvaje, con terreno volcánico y pistas técnicas que conducen a los impresionantes cañones de Alula. En el vivac, las motos tienen solo un hora y media para reparaciones. Los coches no tienen restricciones en cuanto a la ayuda mutua.

ETAPA 5, 9 de enero: Alula-Hail, especial de 428 kilómetros

Pistas superrápidas al principio, luego el ritmo baja a medida que la carrera llega a la arena. A continuación, un mosaico de paisajes conduce a un terreno pedregoso en las afueras de Hail. Para muchos, el simple hecho de llegar a ese día, el día de descanso, es una victoria en sí misma.

DÍA DE DESCANSO, 10 de enero

ETAPA 6, 11 de enero: Hail-Al Duwadimi, especial de 606 kilómetros

La segunda semana del Dakar 2025 será una verdadera prueba, con etapas mucho más largas que la primera. La primera etapa marcará el tono con dos especiales contrastantes: una sección rocosa seguida de un tramo más rápido. Pero no te pongas demasiado cómodo: la segunda parte tendrá muchas trampas de arena a las que prestar atención, desde dunas hasta pistas complicadas.

ETAPA 7, 12 de enero: Al Duwadimi-Al Duwadimi, especial de 481 kilómetros

Las tripulaciones de los coches tendrán que adaptarse a navegar sin la ayuda de las pistas de los pilotos de élite, especialmente porque los recorridos divididos dominarán el resto de la ruta del Dakar. ¿La ventaja? Más tiempo para completar cada etapa antes del anochecer. Este circuito de formato largo es uno de los desafíos clave del rally, con una navegación complicada, una mezcla de terrenos rápidos y lentos y, para colmo, algunas carreras de montaña.

ETAPA 8, 13 de enero: Al Duwadimi-Ryad, especial de 487 kilómetros

¡Otra etapa intensa y variada por delante! Se espera un enfrentamiento de alto riesgo entre los aspirantes al título, a medida que los miles de kilómetros comienzan a pasar factura. A estas alturas, el Dakar se convierte en una batalla de resistencia: física, mental y mecánica.

ETAPA 9, 14 de enero: Riard-Harad, especial de 357 kilómetros

El viaje a través de Arabia Saudí continúa. La ruta hacia Haradh se dirige hacia el sur por pistas mayoritariamente rápidas. Esta etapa de corta duración será un placer para los demonios de la velocidad que aún estén en carrera.

ETAPA 10, 15 de enero: Harad-Subaytah, especial de 123 kilómetros

El día comienza al amanecer con un largo tramo por carretera hasta las arenas del Empty Quarter. La especial es corta pero complicada, con sorpresas detrás de cada duna. La aventura en las dunas apenas comienza.

ETAPA 11, 16 de enero: Shubaytah-Subaytah, especial de 284 kilómetros

¡El Empty Quarter Challenge llega a su clímax! Los maestros de las dunas tendrán la oportunidad de ganar tiempo en este terreno traicionero. Sin embargo, en esta edición, los recorridos han sido diseñados para garantizar que los camiones no pasen demasiado tiempo en las dunas. ¡La especial termina una vez más en el corazón del vivac!

ETAPA 12, 17 de enero: Shubaytah-Subaytah, especial de 62 kilómetros

Ha llegado el momento de la salida en línea, con la caballería cargando a toda velocidad por el desierto. Últimos kilómetros, llegada al vivac en medio de las dunas... ¡emociones y sensaciones garantizadas!