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Alarma: Comienzan las estafas a los afectados por la DANA en la compra de coches

Un afectado en Massanassa pierde 4.000 euros tras perder sus dos coches
La precipitación y los “chollos” son claves para enganchar a los usuarios
Los expertos recomiendan no dar una paga y señal y quedar ‘in situ’ para ver el coche
Alarma: Comienzan las estafas a los afectados por la DANA en la compra de coches - SoyMotor.com
Alarma: Comienzan las estafas a los afectados por la DANA en la compra de coches
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13 Nov 2024 - 14:15

La DANA ha mostrado una cara desconocida en este tipo de tragedias: el pillaje en las empresas, el saqueo en los comercios, el vandalismo en los coches afectados y los timos puerta a puerta empiezan a ser moneda corriente. La delincuencia ha llegado también al mundo del automóvil, donde se va a aprovechar la necesidad extrema de muchos usuarios para engañarles, como ya ha ocurrido en un caso en Massanassa, que no será aislado.

El afectado perdió sus dos coches en la DANA. Correctamente aparcados en sus respectivas plazas de garaje, el Honda Civic Sedan y el Renault Scenic han quedado enterrados en barro y están a la espera de cobro por parte del consorcio, pero las necesidades de movilidad continúan, por lo que el dueño de ambos coches buscó en internet la mejor oferta y ¡la encontró! Un Seat Ibiza por debajo de su precio de mercado. Así se plantó el cebo, y a partir de ahí el vendedor pidió dinero al comprador hasta totalizar una estafa de 3.900 euros, según informa el diario Levante-EMV.

Esta forma de proceder es muy habitual entre los estafadores en la venta de coches de ocasión, pidiendo primero pequeñas cantidades para “reservar” el coche hasta conseguir la suma más alta posible. Ahora, se enfrentan a un nuevo comprador desamparado y con prisa por recuperar su movilidad al mejor precio posible.

Desde SoyMotor, vamos a dar algunas claves para no caer en este tipo de estafas. La primera es que lo “bueno, bonito y barato” no existe, y solo podemos elegir dos de estas opciones. En general hay que desconfiar de los precios por debajo del mercado y de las oportunidades increíbles. La segunda es intentar siempre comprar en empresas profesionales, ya sea a través de portales de renombre o de empresas de contrastada eficacia y garantía, así como en las redes de concesionarios.

Si muchos de estos compraventa no tienen coches a precios bajos, puede ser necesario recurrir a la compraventa entre particulares. En este caso, vale la pena buscar primero entre contactos, conocidos o grupos de wasap si alguien tiene algún coche a la venta que nos pueda encajar en precio y necesidades. Si finalmente tenemos que lanzarnos al mercado particular, hay que evitar las prisas y pedir un informe a tráfico a través de su web, o a empresas especializadas, como Carfax, que proporciona información fidedigna del coche.

Sin embargo, esto no garantiza que el coche anunciado pertenezca al vendedor, por lo que es aconsejable pedir fotos de todo tipo de documentación del coche, del vendedor y del vehículo, y contactar con algún taller de confianza que nos indique potenciales averías en cada modelo. Por último, la “paga y señal” no siempre es necesaria y de hecho es poco recomendable: es preferible cerrar una cita para ver el coche, donde sabremos de verdad si el coche existe.

Una vez cerrada la cita y confirmada la autenticidad, es menos probable caer en una estafa económica, aunque aún pueden estafarnos en el estado del coche. Es clave revisar sus puntos importantes, probarlo a fondo y realizar una inspección completa antes de decidir la compra. Por supuesto, el cambio de nombre se tiene que hacer de forma inmediata y en gestorías profesionales.

SoyMotor ha publicado una guía de precios con coches para elegir según nuestro presupuesto, en función de si es de 5.000, 10.000 o 15.000 euros.

6 comentarios
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15 Nov 2024 - 17:09
Comment

3 dias para poder poner mi comentario. Espero que alguien le sea útil, pero me da que ya no. Estarán los compraventas frotándose las manos.

15 Nov 2024 - 17:08
Comment

Disculpen ustedes señores de SoyMotor. Si la recomendación es comprar coches en "empresas profesionales" es que ustedes JAMAS se dedicaron a doblar el lomo(trabajar) en dichas empresas profesionales, o en talleres que dan servicio a esas empresas profesionales.
Es mas! Aun se mas del redactor. Se del redactor que no mucha gente de su circulo de conocidos, amigos familiares, adquiere coches o motos de segunda mano, o puedo imaginar, que si lo hacen no es en grandes poblaciones, sino en un compraventa de pueblo recóndito que vive de los 4 coches que vende al año a los vecinos.
Porque? Porque cualquier persona profesional del sector, pero aun mas los que trabajan dentro del compraventa o en servicios externalizados(pintar los coches) saben que en un compraventa hay 3 tipos de productos en estas proporciones:
-Unicornios: 10% Vehículos que merece la pena comprar. -Normales: 50%. Ni mal ni bien, normalito pero nunca redondo. Muertos: 40%. Pues eso, brozas en reparaciones de carrocería/estructural mal efectuadas, mantenimiento inexistentes(que habiendo visto varios talleres de compraventas de coches sin bidones de aceite...), exteriorización de reparaciones al mínimo costo(si un chicle va a aguantar la averia 3 meses, ponle chicle) etc etc etc etc
Ahora? Estarán como locos comprando coches inundados, dándoles una buena lavada y arreando que es gerundio.
Lo mejor seria que la población tuviera una mínima idea y que la población que vende no fueran unos piratas del averno.
A MI personalmente me ha enseñado la experiencia que la motivación de compra es meramente económica, no hay manera de incentivar las ventas de vehículos de segunda mano de otra manera que no sea quitándote margen comercial, entonces, para que diantres vas a dejar el vehiculo de p*** madre? Mirarlo en vosotros. Coger un coche de cualquier compraventa y añadirle 800€ mas, os lo compraríais? NO. Porque hay otro compraventa que te lo da 800 euros mas barato y te jura por sus niños que el coche esta de p*** madre "te doy un año de garantía". Simple y llanamente.
Ahora, ir mas allá. Porque nadie habla de lo que hablo? Por que todos somos unos piratas en nuestro trabajo y en nuestra vida, anteponemos el "ande yo caliente" al resto del mundo, lo cual hace que no nos creamos ni nuestras propias argumentaciones, lo que deriva en que efectivamente: en los compraventa hay empleados y esos empleados están participando en hacer el lio a otras personas, y se callan.
Venga, suerte a los que se enfrentan a esta situación, pues os puedo asegurar que si os sale bien una compra en un compraventa, en sencilla casualidad.
PD: Habéis visto que en tiktok los talleres os enseñan a reparar todo de todo tipo de vehículos. Y los compraventas? Donde esta? que enseñan? No están, y los que están no enseñan porque no hay nada que enseñar.

14 Nov 2024 - 17:32
Comment
#1 Si el mercado de segunda mano ya estaba con precios por las nubes, ahora va a traspasar la galaxia. ... Ver comentario
Hay muy pocos coches 'intactos' o solo inundados. La mayoría de los afectados recoge los 50-150 euros que les dan los desguaces y se olvidan del asunto.
14 Nov 2024 - 11:32
Comment
#2 @#1 acá consigues piezas usadas para tu coche si no hay en España https://yonkesmx.com/ Ver comentario
En la próxima visita que nos hagas a España, igual te encargo unos faros para un A4, eso si, sin fondos planos ni nada, sólo los faros en buen estado >;-)
13 Nov 2024 - 21:50
Comment
#1 Si el mercado de segunda mano ya estaba con precios por las nubes, ahora va a traspasar la galaxia. ... Ver comentario
acá consigues piezas usadas para tu coche si no hay en España https://yonkesmx.com/
13 Nov 2024 - 17:12
Comment

Si el mercado de segunda mano ya estaba con precios por las nubes, ahora va a traspasar la galaxia. .
.
Esta desgracia de la Dana, va a empobrecer el parque automovilístico español, mucha demanda va a encarecerlos más y se venderá la chatarra a precio de oro. Por otro lado vamos a tener una buena parte de esos coches inundados traspasándose de manos porque nunca bien van a funcionar. En conclusión que la chatarra andante aumentará considerablemente los próximos años, tanto por las necesidades de los que lo perdieron y no pueden hacerle frente a uno nuevo como por los que de ahí se van a "salvar"
.
El consorcio debería obligar a dar de baja todo lo que paga por siniestro total antes de pagarlos, así evitaríamos mucho el problema, pero seguramente valoren los restos y se los queden los dueños para revender.

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