Alpine se pasa a los eléctricos, sí, pero no sin 'morir matando' con el A110 más potente de siempre

Alpine acaba de revelar en el Salón de París el prototipo que anticipa el A390, su primer fastback eléctrico, meses después de hacer lo propio con el A290 de serie, que viene a ser la versión deportiva del Renault 5 de baterías. La era eléctrica de la firma francesa ya es más presente que futuro. Pero aún hay coletazos de lo que ha sido siempre Alpine. Gasolina y deportividad. Bajo estas premisas se ha presentado, también en la muestra gala, el Alpine A110 R Ultime, una serie limitada a 110 unidades que tiene el motor más potente de la historia del modelo.

El 1.8 de cuatro cilindros ya conocido llega a 345 caballos de potencia, además de a un par máximo de 420 Newton metro. Con estas cifras y con la ayuda del 'launch control' se logra una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en tan sólo 3,8 segundos. En estas mejoras tienen que ver variaciones tanto en la turbina como en el compresor del turbo, así como una nueva caja de cambios DW6 con capacidad de par mejorada. De optimizar el sonido del motor se encarga un escape de titanio Akrapovic.

La puesta a punto del Alpine A110 R Ultime también tiene elementos especiales, tales como cuatro amortiguadores ajustables Öhlins y un sistema de frenos específico AP Racing con unos discos de 330 milímetros. La carga aerodinámica, por su parte, es mayor que en el resto de A110 R ya existentes. Respecto a la versión Turini, por ejemplo, añade 160 kilos de carga a alta velocidad.

Otro elemento específico son las llantas, que son forjadas con un tamaño de 18 pulgadas en el tren delantero y de 19 en el trasero. Los neumáticos que vienen de serie son unos Michelin PS2 Cup.

PERSONALIZACIÓN POR DOQUIER

Por si no fuese suficiente exclusividad todo lo contado, se ha creado un catálogo de personalización que contempla dos niveles, Atelier y Aterlie Sur-Mesure. En el primer caso se ofrecen 27 colores exteriores diferentes y cuatro tapicerías en Alcantara a elegir. También se pueden personalizar las costuras del volante, del salpicadero, las decoraciones de las puertas, la consola central y las alfombrillas, además del punto central del volante, la correa de la puerta y los asientos Sabelt.

El segundo nivel de personalización permite elegir entre nueve colores más de Alcantara y cuero de diez colores, a lo que se puede sumar un toque extra de elegancia mediante la elección de tres técnicas de acabado: bordado, repujado y trenzado de cuero.

El exterior permite a su vez elegir elementos como el capó, las salidas de aire superiores, la luneta trasera, el alerón o los apéndices aerodinámicos en carbono.

LA CONFIGURACIÓN LA BLEUE ES RIZAR EL RIZO

Tan sólo serán 15 las unidades del Alpine A110 R Ultime que puedan lucir la configuración La Bleue, que ofrece una carrocería pintada en un color azul resultante de la fusión de otros dos llamados Azul Alpine Vision y Azul Abysse. Por su parte, el interior está hecho en cuero azul.

Este toque estético que mezcla deportividad y elegancia hace que el A110 R Ultime tenga un precio de 330.000 euros, cifra bastante más elevada que lo que vale el coche sin retoques, 265.000 euros.