¿Piensa Mercedes en un hypercar para el WEC e IMSA?

Es algo que ha desvelado el medio estadounidense Racer, tras las 8 Horas de Indianápolis. El interés de la marca de la estrella habría aumentado tras el anuncio de entrada de Genesis. 

Como ha sucedido en Ferrari, el ‘techo presupuestario’ ha dejado libres fondos suficientes para resistencia. Y está latente el hecho de que con las reglas actuales la especialidad está teniendo un auge espectacular, que no puede ni debe ignorarse.

Valora asimismo que están presentes en la categoría marcas como BMW o Lamborghini, además de Toyota y Ferrari, es decir, marcas que son consideradas de lujo. Y se da por hecho el aterrizaje de McLaren en la misma

En Estados Unidos también se cree Honda valora extender su programa de IMSA, con Acura, al WEC a partir de 2026, aunque este es un programa de Honda en Estados Unidos y sus dirigentes no están seguros de que el WEC, salvo Le Mans, sea interesante para ellos. 

La marca de la estrella estuvo en Resistencia -nos referimos a categoría reina- hasta 1999, es decir que el anuncio coincidiría con los 25 años de ausencia. 

La idea es que Mercedes pueda tomar parte en el WEC en 2025, pero en LMGT3, con dos Mercedes-AMG GT3. De hecho, Mercedes no está en LMGT3 por la simple razón de que los fabricantes admitidos a la categoría deben estar -o manifestar que estarán- el hypercar. Corvette, por ejemplo, está por la presencia de Cadillac y Lexus, aprovechando Toyota.

En IMSA son más permisivos en este aspecto y por esto encontramos a Mercedes y Ford, por ejemplo.