P12 o P13, decían

Ayer ya alucinábamos con las vueltas que hizo Fernando Alonso en la Q2 y la Q3. Le metió un segundo a Lance Stroll y llevó su AMR24 hasta el octavo lugar, por delante de coches –Williams o Haas, por ejemplo– que, a priori, parecían más competitivos en el circuito urbano de Bakú.

Pero aún tenía algún truco de magia más. La carrera de hoy no ha sido fácil. Nunca lo es en el ‘ratonero’ circuito de Bakú. Pero es aún más difícil cuando tienes a coches más rápidos pegados a tu alerón trasero durante prácticamente toda la carrera.

Inciso: si alguien no se cree que el Aston Martin no estaba para pelear tan arriba, simplemente tiene que echar un vistazo a las tandas largas de los Libres 2. Es más, Alonso salió a su tanda por delante de Albon y no sólo se vio adelantado por él, ¡sino que el británico-tailandés se escapó!

Con esto en mente, el ovetense tendría que hacer una carrera perfecta si quería entrar en los puntos. Salía séptimo, sí, pero por detrás había coches más rápidos y también se anticipaba la llegada de pilotos como Lando Norris o Lewis Hamilton, que salían fuera de posición.

Lo cierto es que la carrera de Fernando ha sido espectacular desde el inicio hasta el final. No ha puesto un pie en falso en la salida y ha sabido ‘tirar’ cuando tocaba, pero también gestionar y mantenerse firme cuando era necesario, especialmente al final de la carrera.

El primer punto ‘picante’ ha llegado en la vuelta 11, cuando Franco Colapinto ha pasado por el Pit-Lane para intentar el ‘undercut’. Alonso ha sacado ahí su mejor versión y ha entrado en la vuelta siguiente, saliendo de la calle de ‘boxes’ por delante del argentino.

Una vez ahí, lo importante era, además de mantener a raya a Colapinto, tener un ojo puesto en un Alexander Albon que había salido con neumáticos duros y alargaría mucho su parada. Un Albon que, por cierto, ha podido sostener a todo un Lando Norris durante toda la tanda, lo cual habla muy bien del rendimiento del Williams.

Y cuando Albon ha hecho su parada, obviamente tocaba poner toda la carne en el asador, porque Alex llegaría. Unas vueltas después, el británico-tailandés ya se había deshecho de Colapinto y Hülkenberg y estaba a menos de tres segundos de Alonso con 13 vueltas por delante.

Hablamos de 13 vueltas y una diferencia enorme de neumáticos: medios de seis vueltas para Albon y duros de 26 vueltas para Alonso. Sin embargo, Fernando ha sacado el traje de las mejores galas en ese momento y la brecha se acortaba más lento de lo esperado.

Ha habido momentos realmente tensos, ya que Albon ha estado al borde de conseguir entrar en zona de DRS, pero Fernando ha gestionado de forma magistral su ventaja y en ningún momento le ha dado opción pese a la ventaja de neumáticos que tenía su rival.

Al final, Fernando no sólo se ha llevado la alegría de mantener detrás a los Williams y hasta a Lewis Hamilton, sino que ha recibido una ‘recompensa’ final, ya que el incidente entre Sergio Pérez y Carlos Sainz le ha hecho escalar hasta la sexta posición y ha sumado un total de ocho valiosos puntos.

Puede parecer algo ‘menor’ una sexta posición, pero seguramente ese Aston Martin no estaba para puntuar hoy y Alonso ha vuelto a hacer algo que escapa de la lógica. Los ordenadores decían P12 o P13, pero Fernando tenía hoy una ‘opinión’ diferente… en la pista, claro.