El coche que nadie se esperaba en 2024... ¡Un Renault R17 eléctrico!

Corría el año 1971 cuando el Renault R17 se presentó. Entre ese año y 1979 se fabricaron 92.000 unidades, un número que no destaca entre los vehículos más populares de la marca del rombo pero que no impide que se le recuerde con cariño. Básicamente era una versión coupé del R12, como lo era también un R15 que se diferenciaba del 17 principalmente por la forma de sus faros, rectangular en lugar de redonda.

Ahora, en pleno 2024, el Renault R17 vuelve a estar de actualidad después de una primera aparición en los '70 en la que destacó, por ejemplo, por introducir la inyección de combustible. Ahora no podrá decir lo mismo, porque el R17 Electric Restomod que acaba de ver la luz se impulsa gracias a un motor eléctrico. De 270 caballos, para ser más concretos.

El R17 Electric Restomod es una reinterpretación con tecnología moderna del modelo clásico llevada a cabo por Ora Ïto, diseñador de querencia vanguardista. La carrocería, hecha de fibra de carbono, es en parte responsable de que el coche alcance unos hoy en día contenidos 1.400 kilos –el original no llegaba a la tonelada–. También cambian los faros, rectangulares –curiosamente más parecidos a los del R15 que a los del R17–, o la anchura total, que gana 17 centímetros. Eso sí, hay que puntualizar que este 'show car' está hecho sobre la estructura monocasco de una de las unidades originales.

El habitáculo de esta reinterpretación del Renault R17 destaca por la presencia de elementos más propios de la era moderna, como el equipamiento, que ofrece incluso con una pantalla digital central o los asientos, más otros que buscan homenajear la obra original, como puede ser la forma de la parte central del volante.

No hay visos de que el R17 Electric Restomod pase de ser un coche de exhibición que la marca del rombo va a mostrar en su stand durante el Salón de París, previsto entre los días 14 y 20 de octubre. Se trata de la cuarta colaboración en otros tantos años de Renault con diversos artistas para que trabajen sobre algunos de sus modelos antiguos. En 2021 Mathieu Lehanneur trabajó sobre el Renault 4 para crear el Suite Nº4, en 2021 fue turno de Pierre Gonalons para mostrar el 5 Diamant, basado lógicamente en el Renault 5, mientras que el año pasado Sabine Marcelis basó su obra en la primera generación del Twingo.