Todos los precios del Cupra Terramar: hasta 7.000 euros de ayuda del Plan Moves

El tan esperado Cupra Terramar se sitúa en la gama de la marca del grupo Volkswagen justo por encima del exitoso Formentor. Es el modelo de combustión más grande del fabricante, que no obstante se ve superado por el Cupra Tavascan, eléctrico.

Con sus poco más de cuatro metros y medio de largo se enfrenta a modelos premium como el BMW X1 o el Audi Q3, aunque también a otros generalistas como el Hyundai Tucson, el Kia Sportage o el Nissan Qashqai. Cupra como fabricante se considera algo diferente a estos últimos aunque quizá no tan aspiracional como los primeros, de ahí que el Terramar se admita como adversario de todos estos.

De momento se conocen el precio de acceso a la gama y el de las versiones VZ, las más equipadas, además de la edición especial America's Cup, limitada a 1.337 unidades.. La variante más accesible es para el motor 1.5 eTSI de 150 caballos, que gracias a la microhibridación tiene derecho a lucir la etiqueta eco. Con este propulsor el Terramar acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,3 segundos y alcanza una velocidad punta de 205 kilómetros/hora. Su consumo medio es de 6,2 litros a los 100 kilómetros. El precio de esta versión es de 41.190 euros con el descuento vigente de la marca.

EL HÍBRIDO ENCHUFABLE MÁS POTENTE ACCEDE A LA MÁXIMA AYUDA DEL MOVES

De los dos híbridos enchufables que acabarán por venderse, con 204 y 272 caballos, tan sólo se ha presentado de inicio el segundo. Pueden equiparlo tanto la versión VZ como la edición especial de la Copa América. En el primer caso el precio inicial es de 54.170 euros con el descuento de marca aplicado. Este ahorro que propone Cupra es vital, porque permite que esta versión acceda a la máxima ayuda del Plan Moves, 7.000 euros como si de un eléctrico se tratase, al superar los 90 kilómetros de autonomía eléctrica y costar menos de 45.000 euros sin IVA. Menos suerte corre la edición especial de la Copa América, que cuesta 55.570 euros promoción incluida.

El Terramar híbrido enchufable tiene un motor térmico TSI de 1.5 litros que desarrolla por sí solo 177 caballos. La batería, de 19,7 kilovatios hora de capacidad, permite recorrer hasta 120 kilómetros en modo eléctrico, además de admitir carga rápida a una potencia de hasta 50 kilovatios. En tal caso se requiere una conexión de unos 26 minutos para recuperar el 80% de su capacidad.

Es de suponer que la versión de 204 caballos híbrida enchufable sea algo más barata que la VZ, con lo que estamos en disposición de asegurar que también accederá a la máxima ayuda del Moves.

LA VERSIÓN TOPE DE GAMA DE GASOLINA ES LA MÁS CARA

Tal y como sucede con los motores híbridos enchufables, con los de gasolina puros tan sólo se ha revelado el más potente, un 2.0 TSI con 265 caballos capaz de acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en 5,9 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 243 kilómetros/hora. El gasto medio de carburante homologado es de 8,6 litros a los 100 kilómetros.

En este caso el precio inicial es de 55.770 euros con el descuento vigente. La edición especial de la Copa América se vende desde 57.283 euros.

LOS PRECIOS DE TODAS LAS VERSIONES A LA VENTA

• Cupra Terramar 1.5 eTSI 150 caballos: desde 41.190 euros.
• Cupra Terramar VZ e-Hybrid 272 caballos: desde 54.170 euros.
• Cupra Terramar America's Cup e-Hybrid 272 caballos: desde 55.570 euros.
• Cupra Terramar VZ 2.0 TSI 265 caballos: desde 55.770 euros.
• Cupra Terramar America's Cup 2.0 TSI 265 caballos: desde 57.283 euros.