La Curva Peraltada de Valdebebas, la seña de identidad del circuito de Madrid

La inclinación es espectacular. Ésta es netamente –once o doce grados– superior a los peraltes de Zandvoort –tanto la 4 como la última– y los pilotos ya señalan que es simplemente impresionante. Quizás el único antecedente en F1 sean los peraltes de Monza, que fueron abandonados en 1969.

De hecho, sólo es comparable a las curvas de los ovales rápidos de NASCAR: Daytona (31º), Talladega (32º), superior incluso a Charlotte (24º) y Texas (24º). De todos estos trazados, Texas es el único que se ha usado recientemente en IndyCar y el primer año hubo problemas para los pilotos.

Todo lo relacionado con la inclinación queda pendiente, por supuesto, de la homologación de la FIA, la cual se encuentra actualmente en curso. Según ha podido saber SoyMotor.com, la semana que viene habrá una delegación de la Federación en Madrid para continuar con el proceso.

Parece que las curvas peraltadas/inclinadas pueden acabar convirtiéndose en 'habituales' en nuevos trazados. El vicepresidente de la RFEdA, Joaquín Verdegay, señaló las gradas de la parte izquierda de ese punto del circuito cuando analizaba un mod, diseñado a partir de los datos que los organizadores han revelado en su anteproyecto, y que estaba completamente desvinculado a la organización. Será una zona en la que deberán llevar a cabo un buen esfuerzo para que los espectadores puedan disfrutarla en sus inmediaciones.

"Todas las tribunas de la izquierda a la salida de la peraltada me parecen peligrosísimamente próximas, porque si ocurre cualquier cosa, la fuerza centrífuga hace que los restos del coche salten hacia la izquierda y mira lo que tenemos a la izquierda", comentó Verdegay en una entrevista en el canal de Twitch de SoyMotor.com en enero.

Sin duda será un punto clave del trazado, no sólo para marcar un buen tiempo sino porque también debe propiciar adelantamientos. O al menos así se espera.

Recordemos que el pasado 23 de enero se anunció la llegada de Madrid al calendario de la Fórmula 1 a partir de 2026 y el contrato es de diez años. La capital española ya se prepara para recibir al 'Gran Circo' y buena muestra de su popularidad fue el éxito de la F1 Exhibition.