Horner afirma que "todos los fabricantes de motores" querían a Andy Cowell

2026 será el año de cambio de normativa. Quien tenga el motor más sólido será quien se lleve el gato al agua tras ver como el reglamento da un giro de 180 grados. Por eso, todos los equipos, conscientes de que volverán a empezar de cero, quieren rodearse de los mejores profesionales posibles. Y había un nombre que estaba 'libre': Andy Cowell. 

"Andy es un gran tipo, es un ingeniero muy fuerte e hizo un trabajo maravilloso en HPP, fue la columna vertebral principal detrás de ese proyecto", ha asumido Horner en declaraciones que recoge Racing News 365. 

"Decidió dejar Mercedes y pasar algún tiempo fuera de la Fórmula 1 y, por supuesto, creo que todos los fabricantes de motores hablaron con él durante ese período", ha asumido. 

Sin embargo, él finalmente decidió dar un paso adelante hacia Silverstone. Se convertirá en el nuevo CEO del grupo en sustitución de Martin Whitmarsh. Por lo que también se entiende que el rol será muy distinto al que ocupó durante su última etapa en F1. 

Para Red Bull, a título individual, habría sido una buena incorporación. Algo que al menos intentaron, sobre todo con esa unidad de potencia propia que está en camino, de la mano de Ford. Pero tuvieron que construir su proyecto de otra forma, sin contar con Cowell, que por aquel entonces todavía no había decidido su futuro. 

"Pero después de que decidiera que quería tomarse un tiempo, hicimos planes alternativos con los que estamos contentos, pero ha asumido un papel que no está relacionado con el motor dentro de Aston Martin", ha completado. 

Es decir, Cowell se decidió por el proyecto de Silverstone. Y en eso parece haber tenido mucho que ver, de nuevo, un Lawrence Stroll muy comprometido con la escudería. El canadiense se puso el mono de trabajo y jugó un papel fundamental para su llegada, a partir de octubre de 2025. Al menos, así lo reveló Mike Krack después de conocerse su fichaje, justo antes del Gran Premio de Gran Bretaña.