Domenicali: "Las reglas de la F1 son muy complicadas, nadie entiende el sistema de sanciones"

A veces discutimos si son los pilotos o los coches los que marcan la diferencia. Pero hay un porcentaje importante en la ecuación que depende de cuestiones que no tienen que ver con el deporte y lo que es justo. Sino con la política y el dinero. Y no hay gran diferencia con respecto a los años 80-90. En este aspecto la F1 respeta su pasado

Excepto el Barón que está de guasa, tenéis todos razón. Las normas se aplican de forma inconsistente. Y Domenicali ha dejado un poco más claro lo que ya sabíamos. Que las reglas dependen de condiciones subjetivas. Como "si ha tenido consecuencias" (independientemente de si la acción es en si punible). Que si ha sido en la primera vuelta (porque en la vuelta 1 no es lo mismo que en la 10). O que si se tiene en cuenta al espectador (él mismo lo ha dicho). Esto también pasa en otros deportes, tampoco nos indignemos demasiado

En realidad el reglamento es facil de entender. El problema esta en que las sanciones no van de la mano de la acción sino de la mano de la consecuencia. El reglamento no varia. Ejemplos hay muchos, se habria llevado sanción Alonso en Australia si Russell no se accidenta? La respuesta es NO. Despues esta el aplicar el reglamento o no en función del piloto. Ejemplo, de los ultimos 10 incidentes en la primera vuelta solo tres no fueron sancionados, casualmente las tres unicas veces que no hubo sancion el piloto culpable era Hamilton.

@#5 Esto es más fácil de lo que parece, desacerse del organismo garrapata que solo existe para hacer ricos a unos cuantos, LA FIA.

Lo que no se entiende es porque los pilotos ingleses corren con otro reglamento que le permite hacer lo que quieren...

Norris puede largan antes y no recibe sanción, mientras que cualquier otro piloto que no sea ingles la sanción es automática.

Norris puede pasarse de largo y hasta casi ganar una posicion, pero no le dan sancion, recordando que a Vettel le robaron una victoria por algo mucho menor, claro que el beneficiado era un piloto ingles.

En España todos recordamos lo de Valencia, cuando fue escandaloso el auto de seguridad dejando pasar a Hamilton y reteniendo a Alonso.

Es simple, los ingleses no deberían correr con otro reglamente y este lo van a entender todos.

Cuando se sanciona a Fernando Alonso es fácil entender el reglamento. Cuando se sanciona a otros pilotos ya es difícil.

Creo que lo que no se entiende es la inconsistencia a la hora de aplicar las sanciones. Lo que no entendemos los aficionados/espectadores es que para una acción en concreto se ponga una sanción y para la misma acción pero hecha por otro piloto, no se sancione o se sancione distinto.
Lo único que pedimos es que se utilice la misma vara de medir para todos los pilotos y durante toda la temporada, no que una cosa sea sancionable en un circuito y en otro no.

"En mi función, tengo que mirar el deporte a través de los ojos del público". Claro. Pero de 'cierto' público. El que llegó hace pocos años a la F1, al que la descubre ahora, al que se debe llegar con el producto en nuevos mercados. Ellos aparentar ser la prioridad. La F1, una actividad familiar. El público viejo, el que viene de antes, no pareciera ser lo más importante. De acuerdo.

En todos los deportes pasa lo mismo. Da igual lo que haya escrito en el reglamento, si luego, cada juez, comisario o árbitro tiene su forma de interpretarlo basándose en su propio criterio. Aunque también es cierto, que esa interpretación está condicionada dependiendo de a quién se está sancionando...