Rally de Portugal: Jan Solans y Pepe López no lo tendrán fácil en WRC2

Un campeonato que ha atraído a casi todos los involucrados a la prueba lusa. Son nada menos que 38 los coches en liza, más de la mitad de la lista de inscritos en la prueba.

Jan debe demostrar sus progresos con el Toyota GR Yaris Rally2 de Teo Martín, especialmente después de haber hecho un test ‘tamaño real’ en el Rally Terras D'Aboboreira.

"Estamos muy ilusionados para afrontar este primer rally en tierra de la temporada. El domingo tuvimos una jornada de test aunque no fue como deseábamos ya que llovía bastante y en el tramo había mucho barro, lo que hizo que no fuese un test muy productivo ya que para el rally se espera totalmente seco. Por suerte, pudimos hacer el Rally Terras D'Aboboreira que fue una muy buena preparación de cara al rally con unos tramos muy parecidos y a la misma vez midiéndonos con muchos de los rivales que vamos a tener este fin de semana", ha explicado Jan.

El de Matadepera llega con la moral muy alta "después de que el equipo ganara el Islas Canarias [con Alejandro Cachón en el S-CER]. Estoy convencido de que el coche funcionará a la perfección en este tipo de terreno y espero poder brindar otro buen resultado al equipo".

Para Pepe López, las cosas parecen más complicadas. Tras su excelente papel en el Montecarlo, donde fue segundo, y Croacia, con otro podio, es en teoría uno de los aspirantes al título. Sin embargo, el madrileño y Terra Training han decidido ‘abandonar’ el Škoda de Mapo Motorsport por un Ford Fiesta Rally2 de Past Racing. Una decisión de alto riesgo deportivo porque el Ford no está a la altura del Škoda, los Citroën ni parece que de los Toyota y Hyundai. Existe así una evidente curiosidad por saber lo que dará de sí este cambio… y un cierto temor de que, deportivamente, hayan arrojado por la ventana buena parte de su potencial.

A priori, la batalla debe estar entre Oliver Solberg (Škoda) Yohan Rossel (Citroën), Nikolay Gryazin (Citroën) y Gus Greensmith (Škoda). Solberg parece en gran forma, pero el pasado año se impuso el británico por 1,2 segundos –polémica incluida por los donuts–.

A este elenco deber unirse los mejores pilotos de Toyota, con Sami Pajari al frente, pero sin olvidar a Roope Korhonen, Georg Linnamäe o Jan Solans. Es prácticamente el debut, al menos a nivel Mundial, de este coche en tierra.

Y no podemos olvidar a Pierre-Louis Loubet, que retorna a esta categoría con un Škoda tras cuatro años en la máxima. Y mucho menos de Teemu Suninen (Hyundai).

No podemos olvidarnos de Lauri Joona (Škoda), Marco Bulacia (Citroën), o Martin Prokop (Škoda).

También está Kris Meeke, asimismo con Hyundai. Pero el norirlandés, aunque está inscrito en WRC2, está compitiendo en el campeonato luso y dará prioridad a ello. En cualquier caso, la élite portuguesa querrá brillar en esta prueba, dejar claro que no deben ser olvidados. Entre estos, Ricardo Teodósio esta muy motivado. Y también hay que citar a Armindo Araújo, quizás el hombre más en forma, sin olvidarnos de José Pedro Fontes o Ernesto Cunha.