El Comité Judicial de Estados Unidos abre una investigación tras el bloqueo de la F1 a Andretti

Fue Liberty Media quien decidió rechazar la candidatura del posible equipo, a pesar de que la FIA ya había dado su conformidad. Algo que ha llamado la atención de la política estadounidense, que ha exigido explicaciones sobre el proceso de toma de decisión. En pocas palabras, quieren que se argumente e incluso solicitan una reunión informativa lo antes posible. De hecho, y a más tardar, el 21 de mayo. Todo ello apenas unos días después de la comparecencia de Mario Andretti compareciera en el Capitolio, que ya provocó que varios congresistas escribiesen a la competición sobre la decisión. 

Ha sido la NBC –cadena de radio y televisión de Estados Unidos– la que ha publicado la carta de Jordan, en la que detalla los documentos y la información que se precisa. Todo ello, en relación a la negativa a la entrada de Andretti en un futuro a medio-largo plazo en la F1. Un escrito que iba directamente hacia el director ejecutivo de Liberty, Greg Maffei, y al director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali. 

"El Comité Judicial es responsable de examinar la suficiencia de las leyes federales de competencia para proteger contra los monopolios y otras restricciones desleales del comercio", ha escrito, recoge Motorsport. 

"Las ligas deportivas, como la Fórmula 1, operan en un área notable de la ley antimonopolio en la que cierto grado de colusión es necesario para la creación del producto. Sin embargo, cuando una liga deportiva se desvía de sus normas y prácticas de una manera que reduce la competencia y deprime el interés del consumidor en el producto, la colusión puede equivaler a una conducta anticompetitiva", ha continuado. 

Aunque en efecto, los propietarios de la F1 especificaron los motivos del 'no', lo cierto es que Jordan ha subrayado que no está de acuerdo con ciertas explicaciones. Una negativa que, por cierto, llegó el pasado mes de enero casi por sorpresa. 

PETICIÓN DE EXPLICACIONES

"Las excusas presentadas para denegar la entrada de Andretti Cadillac parecen ser pretextuales, arbitrarias y sin relación con la idoneidad de Andretti Cadillac para competir en la Fórmula 1", ha apuntado. "Por ejemplo, la Fórmula 1 alegó que un nuevo equipo sólo podría añadir valor a la Fórmula 1 'compitiendo por podios y victorias en carreras", ha resuelto. 

"Sin embargo, la FIA ya había analizado -y aprobado- las capacidades técnicas de Andretti Cadilac para competir entre los equipos actuales, y la mayoría de los equipos actuales de la Fórmula 1 no cumplen con el estándar de la Fórmula 1 de competir regularmente por 'podios y victorias en carreras'...", ha confirmado. 

Por otra parte, ha apuntado algunos de los 'entresijos' del rechazo. En el escrito, Liberty Media aseguraba que si Andretti usaba un motor fabricado por General Motors en el primer año del equipo, tendrían una nueva oportunidad. Algo que, a juicio de Jordan, no casa específicamente con lo argumentado. 

"La Fórmula 1 también criticó a Andretti Cadillac por intentar utilizar un fabricante de motores existente porque podría 'ser perjudicial para el prestigio y la posición de' la Fórmula 1. Al mismo tiempo, sin embargo, la Fórmula 1 declaró que si Andretti Cadillac utilizaba un nuevo motor fabricado por General Motors en el primer año del equipo", ha asumido. 

"La Fórmula 1 no puede tener las dos cosas. La verdad, como explicó el presidente de la FIA, Muhamed Ben Sulayem, es que el rechazo de Andretti Cadillac es 'cuestión de dinero", ha argumentado. 

Otra de las cuestiones fundamentales y que más desacuerdo ha generado incluso entre los diferentes equipos era el reparto de las ganancias. ¿Perjudicaría un undécimo equipo a los intereses del resto de escuderías que ya se encuentran en la F1?

"Los equipos débiles quieren protegerse de la competencia en detrimento de los consumidores y un equipo adicional competiría por el dinero de los premios y los patrocinios", se ha añadido en la carta de Jordan. "Si la Fórmula 1 debe obstaculizar la competencia y perjudicar a los consumidores para proteger a los competidores débiles, entonces todo el modelo de la Fórmula 1 puede estar roto y la entidad no puede escudarse en la necesidad de una liga deportiva para perseguir una conducta anticompetitiva", han resuelto. 

"Retrasar la entrada de Andretti Cadillac en la Fórmula 1 aunque sólo sea un año perjudicará a los consumidores estadounidenses para beneficiar a los equipos de Fórmula 1 que fracasan", ha completado para cerrar.