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Equipos a tiempo parcial: la idea de dos ingenieros que Liberty Media ya tiene en cuenta

Tim Milne y Lewis Butler proponen que tres nuevos equipos participen sólo en determinados circuitos
El plan sería con vistas a 2026, año en el que Andretti quiere llegar a la Fórmula 1 como undécimo equipo
GP de China F1 2024
GP de China F1 2024
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02 Mayo 2024 - 21:53

Tim Milne y Lewis Butler, dos ingenieros, han enviado una propuesta a la Fórmula 1 y la FIA para permitir la llegada de nuevos equipos a la parrilla. Esta idea consiste en dar la oportunidad a tres escuderías de correr a tiempo parcial, es decir, no en todos los GP y sólo en los circuitos que permitan acoger un total de 26 coches.

El pasado 31 de enero, la Fórmula 1 rechazó la propuesta de Andretti para entrar como undécimo equipo. La Fórmula 1 se mantiene fiel a su idea de sólo diez escuderías y aunque la FIA dio luz verde a la candidatura de los estadounidenses, estos últimos siguen sin permiso de Liberty Media.

Visto el rechazo de Liberty Media y la negativa también de muchos otros equipos, dos ingenieros han enviado una propuesta alternativa en pro de fomentar la presencia de nuevas escuderías. Se trata de que tres equipos nuevos entren a la Fórmula 1 a tiempo parcial, es decir, disputarían 14 carreras del calendario, ocho en las sedes más grandes y seis según su mercado de origen.

Además de a Andretti, esta propuesta, la cual ya ha llegado a Liberty Media y a la FIA, daría luz verde a la llegada de proyectos como LKY SUNZ o Rodin, estos dos no fueron aprobados por la FIA en su día. Su presencia estaría limitada y en circuitos como Mónaco, Zandvoort o Albert Park, con un pit-lane tan estrecho, sería casi misión imposible verlos participar.

Lo más destacado es que estos tres equipos tendrían un plazo de tres años para aumentar sus ingresos, participación de aficionados y su valía deportiva. Los dos ingenieros asumen que, a las primeras de cambio, es muy difícil competir ante diez escuderías tan estables, por lo que además, entrarían a las carreras sin opción de sumar puntos y sin derecho a premios en metálico.

En caso de cumplir con todos los requisitos dentro y fuera de la pista, el equipo en cuestión podría obtener luz verde para entrar en la parrilla a tiempo completo o hasta de recibir el estatus de fabricante. Es lo que podría ocurrir con Andretti, quienes cuentan con Cadillac como su socio técnico y no descartan la idea de desarrollar su propia unidad de potencia de aquí a cinco años.

3 comentarios
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03 Mayo 2024 - 18:58
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Saludos cordiales
Deberían hacer una segunda división, correría los sábados o los domingos que no tengan gran premio y un calendario de 12 carreras. El ganador del campeonato pasa a primera división y el último lugar de la primera pasa a la segunda división.

03 Mayo 2024 - 03:01
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#1 Perderse varias carreras supone varios GP sin puntuar, sin ganar experiencia en la mejora del auto y ... Ver comentario
cedido sin cobrarles un solo centavo a esos equipos, y que esos equipos cobren por los puntos que logren. De resto es una idea estúpida sin sentido
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03 Mayo 2024 - 00:05
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Perderse varias carreras supone varios GP sin puntuar, sin ganar experiencia en la mejora del auto y sin cobrar por patrocinadores. Esto no es la Indi, donde todos tienen el mismo coche y si puede salir rentable participar parcialmente, sólo vería viable la idea si los equipos titulares prepasasen un tercer coche para cederlo a un equipo cliente.

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