Palou se despide de las 24 Horas de Daytona por un problema en el Cadillac

Fue esta mañana –hora española, donde son seis horas más–, alrededor de las nueve de la mañana, cuando el 'sueño' terminó para el español y, en consecuencia, para el primero de los dos coches amarillos que había alineado Chip Ganassi en esta ocasión. El Cadillac se quedó parado y provocó una bandera amarilla para poder ser retirado con una grúa, aunque en ese momento las opciones ya estaban muy alejadas.

Fue directo al garaje para entender qué había pasado y dónde estaba la avería. Apenas una hora después, los comisarios informaron de forma oficial que el equipo de Palou, Van der Zande, Dixon y Bourdais había dicho adiós: estaba retirado. De todas formas, cualquier opción se había acabado en el momento en el que el coche dijo 'basta' pasada la mitad de la prueba. 

Las cosas no habían ido mal hasta ese momento. Salía en primera línea, segundo, y la igualdad estaba haciendo acto de presencia. El Cadillac de Ganassi ocupó el liderato en varias ocasiones y el español dio la talla, marcando la mejor vuelta del coche, que durante bastante tiempo fue la vuelta rápida de carrera. Incluso estaban remontando después de sufrir un pinchazo. Pero una vez parado, era prácticamente imposible que se obrase ningún 'milagro'. Poco a poco se van consumiendo las horas de competición con siete en la lucha por la victoria, donde se incluye el otro Cadillac, el #31, de Derani, Aitken y Blomqvist. 

Por otro lado, también se puede destacar la presencia española en la prueba, con Alex Sims, Antonio García y Daniel Juncadella, con el Corvette #3. De hecho, en el momento de la retirada del coche de Palou, mantenía la posición de líder de la categoría GTD Pro. En esta también se encuentra Álex Riberas, con el Aston Martin #23, que ya sabían que tenían una cita complicada por delante.