Chip Ganassi Racing y Cadillac pondrán fin a su relación al finalizar esta temporada. Ganassi hace correr uno de los Cadillac V-Series R LMDh en el WEC y otro en la IMSA, pero redobla esfuerzos para Daytona y para Le Mans.
Álex Palou no va a conquistar las 24 Horas de Daytona. Su Cadillac –el #01– era uno de los coches favoritos en la lucha por la victoria. Sin embargo, una avería en la madrugada, en pleno turno de Renger Van der Zande, les dejó sin opciones de victoria.
Àlex Palou ha comenzado a preparar su participación en las 24 Horas de Daytona. Ayer viernes, el bicampeón de Indycar dio 46 vueltas al trazado de Daytona en la primera jornada de test, a los mandos del Cadillac V-Series R del equipo de Chip Ganassi, marcando el octavo crono de la jornada.
Alex Palou apura las últimas semanas en España antes de regresar a Estados Unidos para preparar la nueva temporada de IndyCar, en la que estrenará nuevos colores en su monoplaza en virtud del acuerdo de patrocinio firmado con DHL.
Alex Palou y Chip Ganassi Racing han anunciado hoy que el monoplaza 10 correrá bajo los inconfundibles colores de DHL, que fungirá como patrocinador principal. Pero este acuerdo, además, viene con un contrato plurianual bajo el brazo.
Alex Palou tendrá a DHL como patrocindor principal en la próxima temporada de IndyCar. Chip Ganasi Racing y la empresa de transportes y logística, líder a nivel mundial, han anunciado un acuerdo multianual para patrocinar el coche nº10, el del dos veces campeón Alex Palou.
La demanda de McLaren contra Alex Palou no busca que el piloto español corra con ellos el 2024, sino que pide una indemnización o, al menos, la devolución de las cantidades supuestamente adelantadas al piloto o gastadas en él en los test de F1 que ha hecho.
McLaren ha presentado una demanda en los tribunales británicos contra Àlex Palou tras conocer que el español renovará con Chip Ganassi en IndyCar para 2024. La estructura de Woking, junto a su división de IndyCar, quieren llevar este asunto ante la justicia, pues reclaman que el piloto no ha cumplido ni cumplirá con sus obligaciones contractuales.
Alex Palou, McLaren y Chip Ganassi vuelven a ser protagonistas. El piloto catalán ha decidido 'romper' con la formación papaya y no correrá para ellos en 2024, según ha dado a conocer Zak Brown. Para Chip Ganassi, McLaren ha optado por "hacerse la víctima" en esta situación y asegura que su posición con respecto a Palou es "inexacta" y "errónea".
Sébastien Bourdais y Renger Van der Zande se impusieron con el Cadillac de Chip Ganassi en la cuarta prueba de la IMSA, disputada en Laguna Seca. La carrera se les complicó por una sucesión de neutralizaciones que les pillaron a contrapié y cayeron en clasificación, pero superior remontar.
American Legion será el patrocinador principal del coche de Alex Palou en Indycar, ampliándose así la relación entre el piloto, el equipo de Chip Ganassi y la legión americana que se inició en 2021, aunque limitada a unas cuantas pruebas. En Estados Unidos es bastante normal los patrocinios parciales, limitados a una o varias pruebas, pero no a temporadas completas.
Marcus Armstrong se pasa a Indycar. El piloto neozelandés, de 22 años, era miembro de la Ferrari Academy y ha disputado tres temporadas en Fórmula 2 -este año ha sido 13º, con en sus dos primeras temporadas- pero ha decidido buscar otros objetivos dadas las dificultades para alcanzar la Fórmula 1.
Nicholas Latifi puede tener ya solucionado su futuro a corto plazo fuera de la Fórmula 1. Sólo unas semanas tras quedarse sin asiento en la categoría reina, se habla de que ha fichado por Chip Ganassi para dar el salto a la IndyCar en 2023.
Alex Palou cumplió uno de sus sueños la semana pasada: probar por primera vez un Fórmula 1. El español comparte sus sensaciones y algunas curiosidades sobre el procedimiento en este tipo de jornadas.
Àlex Palou quiere darse la oportunidad de llegar a la Fórmula 1, y hace unos días dio otro paso al probar uno por primera vez. Y también ha querido hablar sobre sus últimos y turbulentos meses entre Chip Ganassi y McLaren. "Había opciones de hacerlo funcionar" y "nunca fue por dinero", son algunas de las frases que ha dejado en la entrevista que ha concedido a SoyMotor.com.
