Stroll reflexiona sobre su "mala suerte" en 2023: "El coche no se comportaba como quería"

El 2023 fue complicado para él desde el inicio. Un accidente de ciclismo en pretemporada le llevó, por los pelos, al inicial Gran Premio de Baréin. Un esfuerzo 'extra' que fue muy valorado en la parrilla. Pero con el paso de las carreras, se aumentaron las expectativas puestas en él, e incluso hubo momentos donde se puso en duda si merecía, o no, continuar en Aston Martin. Sobre todo, después de las vacaciones de verano. Pero después del parón, las cosas no fueron específicamente mejor, sino más bien todo lo contrario.  

El golpe de efecto lo pegó en Brasil y Las Vegas. Eran momentos complicados para la escudería, porque las supuestas mejoras que habían llevado a Austin y México no terminaron de cuajar. Pero en Interlagos –carrera en la que Alonso consiguió el último podio del año– y en el nuevo circuito americano, Stroll firmó dos quintos puestos consecutivos. Parecía que su nivel de pilotaje había aumentado. 

"Se siente bien", ha admitido sobre el momento en el que el coche funciona como él quiere tras las modificaciones, recoge Motorsport. "Pero sabía que si sentía que todo funcionaba bien debajo de mí, y podía pilotar el coche libremente sin tener que lidiar y sortear cosas que inherentemente me molestaban en el coche, estaría a un buen nivel y sacaría lo mejor de mí mismo", ha asumido.

"Y sé que durante unos meses con los cambios que se hicieron, hubo fines de semana en los que simplemente no podía llegar a ese lugar donde me sentía libre en el coche, y sólo puedo conducir en mi mejor momento. Porque simplemente no se comportaba como yo quería", ha añadido en su explicación. 

Cuando el rendimiento de los de Silverstone fue en aumento, también se ejerció más presión sobre Stroll. Algunos pensaban que tenía que llegar al nivel del bicampeón, que sumó 206 puntos al final de temporada, por los 79 de su compañero de equipo, con el que seguirá compartiendo box en 2024. 

"A este nivel, cuando tienes esos problemas y el monoplaza no se comporta como quieres y no se adapta a tu estilo de conducción, la cosa no funciona. Y creo que en esos momentos no puedes poner la duda en ti mismo, es como que sólo tienes que saber que cuando va a estar allí y se va a comportar de la manera que quieres, va a ir bien, y cuando no está allí, no se va a comportar de la manera que quieres, va a ser más difícil", ha reflexionado. 

Eso, para él, es el Gran Circo. Los pilotos están a un nivel "muy alto, pero no puedes ser competitivo si no estás cómodo y confiado en tu coche. Creo que esa es mi percepción". 

Pero ha apuntado que ese no es el único motivo por el que se ha quedado tan lejos de Alonso. A su juicio, hubo momentos de "mala suerte", a pesar de que sea un término que no le hace especial ilusión. Ha habido ciertos 'infortunios' que le obligaron a sacrificar una carrera y que han influido en la fotografía final del año.

"Ha sido una temporada con mucha mala suerte, muchas oportunidades perdidas", ha explicado. "Supongo que es mala suerte cuando pienso en los fallos y demás. Tuvimos carreras como Arabia Saudí en la cuarta posición, y nos sale un problema de motor. O en la 'qualy' de Mónaco, donde me llevé restos.  Daños en el coche en la Q2 y salir desde la mitad de la parrilla en Mónaco, pierdes el fin de semana. Pienso en lugares como Suzuka, donde hicimos una buena carrera y falló el alerón trasero...", ha enumerado. 

"En Zandvoort nos saltamos la parada en boxes cuando empezó a llover, nos quedamos en pista, fue una decisión equivocada. Estábamos en una buena posición para sumar grandes puntos allí. Pero creo que eso forma parte de la temporada", ha sentenciado al respecto.