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Honda podría abandonar la IndyCar si no se contienen los gastos

La marca japonesa afirma que no puede seguir dando motores a tantos coches
La categoría necesita un tercer motorista en horizonte 2026
Àlex Palou en Indianápolis
Àlex Palou en Indianápolis
Raymond Blancafort
Raymond Blancafort
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09 Dic 2023 - 17:11

Honda ha lanzado una advertencia a IndyCar. La filial americana de la casa japonesa ha admitido que podrían dejar la categoría "si los costes continúan al alza".

La marca tiene contrato con Indycar hasta finales de 2025. Quiere continuar, pero también desea que los costes desciendan o cuanto menos no aumenten. Recordemos que fue esta la razón por la cual Indycar decidió seguir con los motores térmicos 2.2 V6 en lugar de pasar a los 2.4 V6, para hacer posible que las dos marcas presentes centraran sus inversiones en la hibridación y evitar el coste de desarrollo de una nueva unidad térmica. Se esperaba que la hibridación habría atraído a más motoristas pero no ha sido así.

El problema es que cada uno de los dos motoristas debe suministrar los motores a 12-15 coches y esa cantidad puede subir a 18 para la Indy 500. "Nosotros quisiéramos poder eliminar 5 entradas, lo que nos permitiría ahorrar decenas de millones de dólares en costos técnicos anuales", señaló el vicepresidente de HPD, la rama deportiva de Honda USA -que será integrada en HRC- de cara al futuro.

Honda señaló a Racer que en caso de no lograr esta reducción "podríamos pensar en dejar IndyCar y pasar a NASCAR u otra disciplina, incluida NASCAR o bien mayor inversión en F1". 

El problema no es en realidad el costo en sí mismo, sino el retorno de lo invertido. Y puso el ejemplo de IMSA, donde hay ocho o nueva fabricantes implicados porque los costes se corresponden al retorno. Honda está en IMSA a través de Acura, su marca premium.

En definitiva, Honda pidió a IndyCar que consiguiera la entrada de un tercer fabricante. Es algo que Indycar ha estado intentando desde hace tiempo sin éxito. Se rumoreó que Ferrari podría estar interesada, pero parece que fue más que un globo sonda, un señuelo.

Indycar tiene en estos momentos como prioridad la introducción de las motorizaciones híbridas, retrasada de nuevo, esta vez hasta mitad de temporada. Miles espera que Honda continúe, pero 2026 está a la vuelta de la esquina.

"Hace 30 años que estamos en IndyCar, pero la tradición no garantiza nuestra continuidad", señaló Chuck Schifsky, manager de motorsport en Honda USA.

Honda
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3 comentarios
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BaronRojo
10 Dic 2023 - 13:21
#3

H🌩ND🔥

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juanCa
09 Dic 2023 - 19:16
#2
#1 Espero que la hibridación no haya sido el tiro en el pié. En la F1 hablaron con varios motoristas ... Ver comentario
Honda y GM hace tiempo que vienen pidiendo un tercer motorista que les ayude a reducir costes pero ese tercer fabricante no aparece y no aparecerá jamás mientras indy no cambie su actual filosofía. Honda pierde mucho dinero al construir esos motores que no sirven mas que para las carreras de indyCar. No existe un retorno de la inversión, ni siquiera el alquiler de esos motores les sirve para amortiguar la pérdida de dinero. Honda exige una disminución de los gastos pero eso sólo será posible de dos formas posibles: una es que aparezca un tercer motorista y la segunda opción es que indy reduzca la parrilla a no mas de 20 autos. IndyCar necesita abandonar su actual filosofía anticuada y permitir el desarrollo de motores, bajo determinada especificación, y que luego los fabricantes puedan utilizar su tecnología para motorizar autos de calle y así conseguir un retorno de las inversiones y ganancias. Por éste motivo es que IMSA tiene tanto éxito con los fabricantes y a pesar de ser una categoría mucho menos importante que indy tiene mucho mas éxito.
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lopez
09 Dic 2023 - 18:27
#1

Espero que la hibridación no haya sido el tiro en el pié. En la F1 hablaron con varios motoristas para aprobar las nuevas reglas, asegurándose que entrarían nuevos y se mantendrían los existentes. Tal y como lo cuenta el artículo da la impresión que primero aprobaron el cambio de motores y dieron por hecho que los motoristas entrarían solos, siendo Ferrari el único que llegó a estudiar la posibilidad.

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