Button reconoce que el motor no es el único problema de McLaren

Por su parte, Jenson Button ha reconocido desde el paddock del circuito de Sakhir que no sólo afrontan grandes limitaciones en el apartado del motor, sino también en el de la aerodinámica e incluso en otras áreas de carácter mecánico que condicionan directamente el comportamiento y la manejabilidad del monoplaza sobre la pista.

La eficiencia y la manejabilidad son buenas, pero nos falta carga aerodinámica

"Necesitamos mejorar en muchas áreas diferentes. Estamos por detrás en carga aerodinámica. La eficiencia del coche y la manejabilidad son muy buenas, pero nos sigue faltando carga aerodinámica. Pero eso ya lo sabemos. Espero que avancemos en las próximas carreras", reconoce el británico.

De hecho, Button insiste en que tampoco se encontrarían en disposición de luchar por las victorias junto a otros equipos como Mercedes o Ferrari en el caso de que rodaran con el motor al 100% de sus prestaciones, evidenciando así las carencias generales que arrastra el MP4-30 en el apartado de chasis.

"Obviamente, si tuviéramos más potencia seríamos más competitivos, pero aún no seríamos lo suficientemente competitivos para luchar en la parte delantera. Por ello, hay áreas en las que necesitamos mejorar. Tenemos que mejorar todas las áreas", ha indicado el piloto de McLaren.

Pese a ello, Button no pierde la esperanza de que McLaren será capaz de aprovechar el parón de tres semanas entre Baréin y España para dar un paso adelante en términos de rendimiento, si bien es consciente de que tardarán en adherir toda la carga aerodinámica deseada al desarrollo del coche.

Seríamos más competitivos con más potencia, pero no lucharíamos por la parte delantera

"Cuando sientes que no tienes la suficiente carga aerodinámica, ves más problemas en el coche. Cuando le añades carga aerodinámica, se cubren de alguna forma. Así que, de alguna forma, es bueno encontrar los problemas que tienes y trabajar alrededor de ellos. Cuando tengamos la carga aerodinámica, ojalá volvamos a beneficiarlos masivamente de añadir carga aerodinámica", indica.

Barcelona es, por tanto, la cita de referencia para McLaren en su intento por empezar a recortar la distancia con respecto a la cabeza de carrera: "Llevará tiempo, pero creo que tenemos más por ganar que otra gente. Creo que en Barcelona veremos un buen paso hacia adelante". Para cumplir con este deseo, y a juzgar por las palabras de Button, McLaren se ve obligada a explotar el diseño del MP4-30 más allá de centrarse únicamente en ofrecer más potencia. Y es que, al parecer, no todo es motor en la Fórmula 1 actual...