Haas tiene "pruebas claras" de las infracciones de los límites de pista en Austin

Una petición que será considerada por la FIA este miércoles, 8 de noviembre. En la reunión virtual también estarán presentes Red Bull, Aston Martin y Williams, como escuderías principalmente afectadas. En esa primera audiencia, se tendrá en cuenta si Haas ha aportado "pruebas nuevas y relevantes", que se añadirían a las herramientas que tenían en su poder el día de la carrera. Si se cumple este requisito, habría revisión de los supuestos incidentes. 

Steiner ha admitido que entiende que no se hayan visto ciertas imágenes, sin embargo, ahora quiere que se aporten para que se puedan dictaminar los límites de pista "con seguridad". "Ahora tenemos pruebas claras de ello", ha admitido el jefe de Haas en declaraciones para Motorsport en relación, supuestamente, a las imágenes que han podido recabar. Y, aunque está expectante porque "es sólo una revisión", ha reconocido que quiere que se cumplan las normas. 

"Hay un reglamento en vigor. Quiero decir, al final, si los comisarios no tenían la información, obviamente no podían tomar medidas. Lo entiendo perfectamente", ha añadido con compresión. 

"Hay información, y ahora veremos lo que hace la FIA una vez que la tengan. Creo que tienen que tomar medidas, porque de lo contrario hacemos normas y luego no hacemos nada al respecto. Esa es mi opinión", ha explicado a los medios. 

Aunque él ha confesado que no es "un gran fan de los límites de pista". Es más, ha añadido que "soy el último que quiere sanciones en los límites de pista. Pero si hay una regla en vigor, necesitamos como deporte respetar las reglas, ese es más el principio de ello, que la penalización". 

De todas formas, no piensa que el castigo que se imponga, en caso de que el recurso salga adelante, vaya a ser demasiado significativo para ellos. "No creo que suponga una diferencia en el lugar en el que estamos, por el momento", ha añadido al respecto. 

Pero también ha reconocido que si hay unas normas, "no podemos aplicarlas unas veces sí y otras no. Si hay que cambiar los límites de pista, discutámoslo", ha ahondado más en la cuestión. "Expondremos el caso si podemos hacerlo porque deberían escucharlo. Hay nuevas pruebas", ha sentenciado.