Andretti probará un coche de Fórmula 1 en el túnel de viento la semana que viene

Andretti ha sido protagonista en el paddock de Austin. Mientras buena parte de los equipos continúan oponiéndose a su entrada –no quieren un rival que pueda amenazar sus finanzas y estatus–, Michael ha reafirmado su intención es entrar en el Mundial en 2025.

“Nuestro coche estará en el túnel de viento la semana que viene, así que ya tenemos fabricado un coche según las especificaciones de 2023. Estamos trabajando a tope y estamos construyendo el equipo. Ahora mismo –el objetivo– es 2025, pero podría ser 2026. Ya veremos", ha dicho en declaraciones a Sky Sports.

Andretti admite que, tras la 'luz verde' otorgada por la FIA, debe ahora ponerse de acuerdo con la FOM. No será una negociación fácil, pero los argumentos de los presuntos futuros rivales son débiles y además hay una serie de legislaciones antimonopolio que no facilitan precisamente la oposición a su entrada.

"Estamos muy, muy entusiasmados. Debemos dar las gracias al presidente de la FIA y la FIA por su decisión. Las condiciones para tener esta luz verde eran duras, pero puedo decir orgulloso de que hemos sido los mejores en cada uno de los aspectos examinados", señaló Andretti. Como se sabe, fueron siete los aspirantes a conseguir la plaza, tres de ellos descartados de entrada y otros tres 'caídos' en la segunda fase.

"Pienso que todo este proceso deja claro que tenemos derecho a estar en la parrilla. Estamos entusiasmados por el apoyo de los aficionados de todo el mundo y debemos agradecérselo", señaló Andretti.

Para Michael, la feroz oposición de algunos "es un misterio para mí. Dicen que podemos quitarles una porción de pastel, pero realmente creo que aportaremos mucho más a la Fórmula 1 de lo que sacaremos de ella. Nosotros no quitaremos dinero a nadie, sino que aportaremos nuevos actores. Por ejemplo, aumentará el interés de la Fórmula 1 en Estados Unidos, una serie de empresas que hoy no están en ella tendrán más interés por estar",

Andretti confirmó que el acuerdo con Alpine estaba 'caducado técnicamente'. "Era un acuerdo válido si nosotros comprábamos un equipo. Era nuestra intención, pero no pudimos hacerlo. Pero una vez tengamos la aprobación para la entrada, tener un motor no debería ser un problema".

Andretti confirmó que querían "tener al menos un piloto americano en el equipo" y anticipó el nombre de Colton Herta, "que es nuestra opción clara, aunque deberíamos solucionar el tema de la superlicencia. Pero también hemos hablado con otros pilotos que cumplen los requisitos para tenerla".

Andretti ha fichado para su equipo de IndyCar a Marcus Ericsson, ganador de la Indy 500, procedente de Ganassi, que corrió en Fórmula 1 entre 2014 y 2018. Pero Andretti ha precisado que querría "un piloto americano en un coche y otro con experiencia en Fórmula 1 en el otro para ayudar a crecer el equipo".