Ferrari, sin su alerón de máxima carga en Zandvoort porque el coche entraba en 'stall'

Zandvoort es un circuito muy peculiar, con unas características que requieren un monoplaza que genere alta carga aerodinámica. Para ello, los equipos montan especificaciones especiales de cara a ese Gran Premio, con gran atención en el alerón trasero, usando el que mayor carga genere, al igual que en circuitos como Mónaco. Pero, ¿qué pasa cuando no puedes montar tu alerón de más carga? 

Eso es lo que le pasó a Ferrari este fin de semana. La Scuderia no pudo montar su alerón trasero de mayor carga aerodinámica debido a que el monoplaza entraba en 'stall', según ha podido saber SoyMotor.com. Es decir, Ferrari no pudo hacer uso de su alerón más adecuado para el trazado neerlandés ya que no cumplía con su propósito de mejorar las prestaciones del monoplaza y optimizar la carga aerodinámica, sino todo lo contrario.

Cuando un alerón entra en 'stall', o en pérdida, no genera la carga aerodinámica que debería generar, y por ello la estructura italiana se decantó por montar un alerón trasero diferente, con menos carga. Esto hizo que, sobre todo en la carrera, la gestión de los neumáticos se viese comprometida... aunque también fue una 'ayuda' para Carlos Sainz a la hora de defender la posición, ya que tenía una gran velocidad en recta.

Así pues, la Scuderia tuvo que partir de la base de un monoplaza que ya de por sí no se adaptaba del todo a las características del circuito. El SF-23 tuvo problemas de ritmo durante todo el fin de semana, pero también volvió a mostrar un comportamiento inconsistente, siendo muestra de ello las numerosas salidas de pista y 'salvadas' de Charles Leclerc. 

El propio Carlos Sainz ya se mostró sorprendido de que ambos monoplazas llegasen a la Q3 en clasificación y de cara a la carrera se marcaba el objetivo de terminar entre el sexto y el octavo. Sin embargo, el madrileño supo sufrir en el caos y cruzó quinto línea de meta, en una prueba donde aseguró que no había más. De hecho, no ha tenido reparo en afirmar que Ferrari era el sexto monoplaza de la parrilla, incluso por detrás de Alpine.

Sin haber podido maximizar el potencial del coche y con la esperanza de sí hacerlo la próxima semana en Monza, así termina Ferrari el Gran Premio de los Países Bajos que, una vez más esta temporada, no ha tenido el resultado esperado para ellos.